汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力
下列不属于制动鼓失效模式的是（）A、龟裂，制动鼓表面有数条细小裂纹或细小裂纹+长裂纹B、异常磨损，制动鼓内表面出现几条明显的磨损凹槽或台阶C、掉底，制动鼓法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落D、漏油，制动鼓O型圈处出现裂纹或断裂
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适
造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（）A、两边车轮制动器的摩擦系数不同B、两轮制动蹄对鼓的压力不等C、制动鼓的内径不同D、以上都对
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片（蹄）
制动效果不良的原因是（）A、制动鼓磨损或失圆B、车速太快C、制动管路有空气D、制动摩擦片有油
液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。A、制动鼓失圆B、分泵活塞磨损C、制动油管破裂D、摩擦片磨损
鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A、制动回位弹簧折断B、制动蹄片已露出铆钉C、制动鼓失圆D、制动凸轮润滑不良
汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C、制动蹄受热变形D、制动鼓变形
制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。A、制动甩尾B、制动跑偏C、制动失效D、制动拖滞
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大
汽车制动拖滞会造成（）。A、制动不灵B、单边制动C、制动鼓发热D、制动无力
液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。A、制动总泵回油不畅B、制动踏板无自由行程C、制动分泵因故发卡
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓，若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适
蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。A、制动生效晚B、制动跑偏C、制动鼓发热D、制动失效
汽车产生制动热衰退的原因是（）。A、制动鼓过热B、制动鼓变形C、制动蹄受热变形D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物
多选题制动效果不良的原因是（）A制动鼓磨损或失圆B车速太快C制动管路有空气D制动摩擦片有油
单选题制动鼓异常发热的原因是（）。A反复使用刹车B高速行驶时紧急制动C制动器回位弹簧脱落
单选题汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A制动主缸B车轮制动器C制动轮缸D制动片（蹄）
单选题鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A制动回位弹簧折断B制动蹄片已露出铆钉C制动鼓失圆D制动凸轮润滑不良
单选题汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A个别轮制动气室失效B制动系统中无气压C各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大
单选题鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A制动凸轮润滑不良B制动回位弹簧折断C制动蹄与制动鼓接触不良D制动蹄片已露出铆钉
单选题汽车产生制动热衰退的原因是（）。A制动鼓过热B制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物C制动蹄受热变形D制动鼓变形