差速器的作用之一是()。A.转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态B.转弯时驱动车轮转速一致C.降低转速、增大扭矩D.变换车速
车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力( )外侧车轮的摩擦阻力。A.大于B.等于C.小于
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小
差速器作用之一是（）。A.转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态B.转弯时驱动车轮转速一致C.降低转速、增大扭矩
车辆转弯时，车辆（）前后轮转弯半径之差为内轮差。A外侧B内侧C内外侧
差速器作用之一是（）。A转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态B转弯时骝动车轮转速一致C降低车速，增大扭矩
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）A、转弯外侧阻力比内侧的大B、转弯外侧升力比内侧的大C、转弯外侧阻力比内侧的小
车辆转弯时，前轴两侧车轮的转角应该（）。A、相等B、内侧大，外侧小C、内侧小，外侧大D、可大，可小
前轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、弯道起点一侧
后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、边线
车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差。
差速器的作用之一是（）。A、转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态B、转弯时驱动车轮转速一致C、降低转速、增大扭矩D、变换车速
在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A、一定处于黏着状态B、可能处于空转状态C、可能处于滑行状态D、可能处于纯滚动状态
用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。A、减速齿轮B、行星轮自转C、行星齿轮公转D、十字轴自转
差速器的作用之一是（）。A、转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态B、转弯时驱动轮转速一致C、降低车速D、增大扭矩
差速器作用之一是（）。A、转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态B、转弯时驱动轮转速一致C、降低转速增大轴矩D、使两驱动轮在转弯时转速不同.实现转弯
车辆转弯时，其内侧车轮的摩擦阻力（）外侧车轮的摩擦阻力。A、大于B、等于C、小于
单选题车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。A减速齿轮B行星轮自转C行星齿轮公转D十字轴自转
单选题在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A一定处于黏着状态B可能处于空转状态C可能处于滑行状态D可能处于纯滚动状态
单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A车轮纯滚动B车辆纯滑动C车轮又有滚动又有滑动D车辆被抱死
单选题差速器的作用之一是（）。A转弯时保证驱动车轮处于纯滚动状态B转弯时驱动车轮转速一致C降低转速、增大扭矩D变换车速
单选题差速器作用之一是（）。A转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态B转弯时骝动车轮转速一致C降低车速，增大扭矩
单选题前轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，使弯道内侧留有足够的余地，不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A外侧B中心线C内侧D弯道起点一侧
单选题车辆转弯时，内侧车辆受的阻力大，处于纯滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。A减速齿轮B行星轮自转C行星齿轮公转D十字轴自转
单选题后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A外侧B中心线C内侧D边线