内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统。

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统。


相关考题:

当发电机的端电压高于蓄电池的电压时,蓄电池可以储存电能。() 此题为判断题(对,错)。

蓄电池是汽车上的重要部件。当发动机不工作或转速较低时,蓄电池向用电设备供电:当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时,蓄电池与发电机并联向用电设备供电。()此题为判断题(对,错)。

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电给发电机。A对B错

直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压()。A、和蓄电池组电压相等;B、低于蓄电池组电压C、高于蓄电池组电压2—3VD、对蓄电池组进行强充电

内燃厂车电气系统主要由()部分和信号照明部分组成。A、发动机起动B、发电机C、蓄电池D、电压调节器

当发动机正常运转,发电机电压()蓄电池电压时,由发电机向全部用电设备供电,并向蓄电池充电,将多余的电能储存起来。A、高于B、低于C、等于D、约等于

交流发电机与蓄电池并联工作。

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电给发电机。

当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。A、发电机B、调节器C、电流表D、继电器

当发电机电压()蓄电池电压时,蓄电池可以将发电机的电能转化为化学能储存起来。A、高于B、低于C、等于D、近似于

发电机()向蓄电池充电。A、电压高于蓄电池电动势时B、电压低于蓄电池电动势时C、电压等于蓄电池电动势时D、不工作时

启动发电机的发电工况电压高于()电压时,可向蓄电池充电。

发电机调节器的断流器作用是()。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时,可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时,将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流

当汽车硅整流交流发电机与蓄电池并联工作时,不会产生蓄电池向发电机逆放电的现象。

汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的,由于这电路组成的特点,所以不会产生()的现象。A、发电机向蓄电池过流充电B、电压的尖峰脉冲C、过电压D、无线电干扰E、发电机向蓄电池充电

汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能,由()组成。A、蓄电池与发电机并联B、蓄电池与发电机串联C、蓄电池与起动机并联D、蓄电池与起动机串联

当发电机低速运转,电压()蓄电池电动势时,蓄电池向励磁线圈供电。A、低于B、高于C、等于D、都不对

汽车整流发电机与蓄电池并联,仍会产生()现象。A、向蓄电池逆流放电B、过充电C、过电压D、尖峰电压

在两台直流发电机与蓄电池并联的电网中,如果蓄电池的输出端短路,保险丝工作后,则()A、两台发电机将单独供电B、两台发电机仍并联供电C、两台发电机仍与蓄电池并联供电D、两台发电机和蓄电池都将中断供电

填空题硅整流交流发电机与蓄电池()联,当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时,便通过()的调整而成为汽车的主要电源。

判断题内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统。A对B错

填空题当交流发电机输出电压低于蓄电池端电压时,发电机的激磁电流由()供给,称为他励;当发电机输出电压达到蓄电池电压时,发电机的激磁电流由()供给,称为自励。

单选题当发电机电压()蓄电池电压时,蓄电池可以将发电机的电能转化为化学能储存起来。A高于B低于C等于D近似于

单选题当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。A发电机B调节器C电流表D继电器

判断题内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电给发电机。A对B错

单选题发电机()向蓄电池充电。A电压高于蓄电池电动势时B电压低于蓄电池电动势时C电压等于蓄电池电动势时D不工作时

单选题当发电机输出电压()蓄电池电压时,向蓄电池充电。A低于B等于C高于D不一定