换向离合器分离间隙调整通过（） 。A.分离杆B.分离轴承C.外压盘
以下属于离合器发抖原因的是（ ）。A.离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B.压紧弹簧弹力均匀C.摩擦片表面清洁D.从动盘表面平整。
离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。
以下属于离合器发抖原因的是（）。A、离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B、压紧弹簧弹力均匀C、摩擦片表面清洁D、从动盘表面平整
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端面与分离套筒端面B、分离叉的内端面与分离轴承端面C、分离杠杆的内端面与分离轴承端面D、分离杠杆的内端面与分离套筒端面
换向离合器分离间隙调整通过（）。A、分离杆B、分离轴承C、外压盘
分离杠杆与分离套筒相接触的工作面应位于平行于飞轮端面的同一平面内。
离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）
拖拉机挂挡时，出现打齿现象的原因有（）。A、离合器自由行程过大B、离合器自由行程过小C、3个分离杆杆与分离轴承的接触点不在同一平面上D、离合器摩擦片变形翘曲E、摩擦片有少量磨损
离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上在起步时离合器会（）。
造成离合器打滑的主要原因是（）。A、离合器踏板自由行程过大B、离合器踏板自由行程过小C、离合器分离杆杆内端面过低D、摩擦片过厚
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端与分离套筒端面B、分离叉的内端与分离轴承端面C、分离杠杆的内端与分离套筒端面D、分离杠杆的内端与分离轴承端面
因为（），造成离合器发抖，使汽车不能平稳起步。A、分离杆内端面不在同一平面内B、离合器踏板自由行程过大C、离合器摩擦盘沾有油污D、离合器踏板自由行程过小
对离合器分离杠杆进行调整，要求离合器分离杠杆内端工作面应保持在同一平面，误差不得超过（）。A、0.20～0.30mmB、0.25～0.30mmC、0.30～0.35mmD、0.35～0.40mm
离合器分离杠杆内端面与分离轴承的间隙是靠改变（）进行调整。 A、轴承的厚度B、调整螺母位置C、分泵推杆的长度D、踏板高度
EQ1090离合器分离杠杆端部至飞轮表面的距离应为56±0.20mm，四个分离杠杆端面应位于同一平面内，其高度差不得超过0.20mm。
离合器踏板自由行程是踏板在完全放松时所测的高度和分离轴承断面与分离杠杆内端面刚刚接触所测的高度的（）A、和值B、差值C、乘积D、商值
离合器分离杠杆高度调整不当，其（）面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。A、外端B、内端C、上端D、下端
填空题内燃叉车离合器三个分离杆在同一平面内。三个分离杆端面之高度差不得大于（），分离杆与分离轴承间隙为（）。
单选题（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A分离叉的内端与分离套筒端面B分离叉的内端与分离轴承端面C分离杠杆的内端与分离套筒端面D分离杠杆的内端与分离轴承端面
判断题离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）A对B错
单选题以下属于离合器发抖原因的是（）。A离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B压紧弹簧弹力均匀C摩擦片表面清洁D从动盘表面平整
判断题离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底。A对B错
单选题造成离合器打滑的主要原因是（）。A离合器踏板自由行程过大B离合器踏板自由行程过小C离合器分离杆杆内端面过低D摩擦片过厚
填空题离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器（）和（）故障。