待中变反应器内气体分析合格后,人工方可进入反应器,将塞网拆除后,将催化剂卸出。() 此题为判断题(对，错)。
待中变反应器内气体分析合格后,人工方可进入反应器,将丝网拆除后,将催化剂卸出。() 此题为判断题(对，错)。
进入双烯选择加氢反应器所有物料停止后双烯选择加氢反应器压力将（）。A、上升B、下降C、保持不变D、变为0.1MPa
裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。A、一段加氢反应器B、二段加氢反应器C、一段加氢反应器和二段加氢反应器D、硫化氢汽提塔
在加氢装置停工过程期间，反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。A、回火脆化B、奥氏体不锈钢堆焊层剥落C、连多硫酸腐蚀D、H2S氢致开裂腐蚀
加氢催化剂在从反应器内卸出时，为防止硫化铁在空气中自燃，必须用氮气连续吹扫掩护。
待中变反应器内气体分析合格后，人工方可进入反应器，将塞网拆除后，将催化剂卸出。
提高加氢反应器反应温度后，催化剂加氢的活性将提高，但催化剂的使用周期将缩短。
加氢处理装置停工后反应器进行碱洗的目的是防止硫化氢腐蚀。
加氢反应器在停工过程中冷却不能太快，是为了防止反应器发生（）。A、高温氢腐蚀B、氢脆C、氢致剥离D、回火脆性破坏
加氢反应器在停工过程中，应采取先降温后降压的热态型停工方案。
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。A、操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定B、130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤C、装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
未再生催化剂停工撇头卸剂过程中，反应器内应是（）A、氢气环境B、空气环境C、氧气环境D、氮气环境
在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤A、连多硫酸腐蚀B、H2S氢致开裂腐蚀C、回火脆化D、氢腐蚀
在加氢装置停工期间，先降温后降压，反应器将发生（）损伤。A、回火脆化B、奥氏体不锈钢堆焊层剥落C、连多硫酸腐蚀D、H2S氢导致开裂腐蚀
加氢装置停工期间，催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤。A、回火脆化B、奥氏体不锈钢堆焊层剥落C、连多硫酸腐蚀D、H2S氢导致开裂腐蚀
催化剂无氧卸剂的方法不包括（）。A、无空气进入情况下卸除催化剂B、反应器泄压C、氮气彻底吹扫反应器D、用含有一氧化碳的循环氢吹扫反应器
待中变反应器内气体分析合格后，人工方可进入反应器，将丝网拆除后，将催化剂卸出。
停工时反应器充氮保护是为了防止（）进入反应器，使催化剂（）。
为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
装置停工时，煤柴油加氢反应器入口温度≤93℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。蜡油加氢反应器入口温度≤150℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。
加氢装置未再生的催化剂（或无法再生的催化剂）在卸出反应器以后不会释放出所吸附的氢气和烃类。
甲烷化反应器出口氢气经干燥器干燥后一般送往（）。A、碳二加氢反应器B、碳三加氢反应器C、汽油加氢装置反应器D、作为氢气产品外送
单选题某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）A操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定B130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤C装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够