在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）A、保险标的物完全丧失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值D、船舶失踪达到一定时期E、收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）
- A、保险标的物完全丧失
- B、保险标的物丧失已无法挽回
- C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值
- D、船舶失踪达到一定时期
- E、收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
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在海上运输货物保险中，几乎都是采用定值保险承保。因此，无论是实际全损还是推定全损，其赔偿金额都是该被保险货物的全部保险金额。下列除了()都是其例外情况。A.如果发生全损时，构成保险金额的部分费用已经支出，其赔偿金额也非全部保险金额B.在货物尚未全部装运的情况下，其全损的赔偿金额不是全部保险金额，而是已经装运部分的保险金额C.在发生部分全损的情况下，该损失的赔偿金额应是全损部分的保险金额，而不是全部的保险金额D.如果发生全损时，构成保险金额的部分费用尚未支出，以至无须支出时，其赔偿金额也非全部保险金额
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。A.实际全损B.推定全损C.部分损失D.共同海损
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有( )。A.保险标的物完全灭失B.保险标的物发生变质，失去原有使用价值C.船舶失踪达到一定时期D.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。A、保险标的物完全灭失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值D、保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。A、实际全损B、推定全损C、部分损失D、共同海损
在海运货物保险中，依照我国《海商法》的规定，下列各项不正确的是（）。A、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损B、不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的C、被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损D、保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿
多选题在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）A保险标的物完全丧失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质，失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期E收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
多选题在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质，失去原有使用价值D保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值
单选题货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )A实际全损B共同海损C推定全损D部分损失
多选题在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有 ( )A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物受到严重损坏失去原有效用D船舶失踪达到一定时期E保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有
问答题什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？