单选题货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )A实际全损B共同海损C推定全损D部分损失
单选题
货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )
A
实际全损
B
共同海损
C
推定全损
D
部分损失
参考解析
解析：
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以下属于我国《海商法》上的推定全损的是：（ ）。A．货物灭失B．法定的船舶失踪C．船舶毁损，修理费用超过其价值D．为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。A.船舶发生保险事故后灭失B.船舶不能再归被保险人所拥有C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
在发生以下()的情况下，可判定货物发生了实际全损。A.货物完全变质B.货物不可能归还被保险人C.为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值D.货物发生了全部损失
车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
属于推定全损的是（）A、保险标的不能再归保险人所拥有的B、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的C、船舶失踪D、保险标的的部分损失
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。A、实际全损B、推定全损C、部分损失D、共同海损
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。A、船舶发生保险事故后灭失B、船舶不能再归被保险人所拥有C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）A、保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用B、货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免C、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免D、保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有E、船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值
在海运货物保险中，依照我国《海商法》的规定，下列各项不正确的是（）。A、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损B、不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的C、被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损D、保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿
关于推定全损，下列表述正确的是（）。A、货物遭受的损失程度非常严重，如不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生，此种情况下构成推定全损B、货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值，此种情况下构成推定全损C、损失按全损赔偿D、损失按实际损失赔偿E、损失按基本损失赔偿
单选题在海运货物保险中，依照我国《海商法》的规定，下列各项不正确的是（）。A货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损B不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的C被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损D保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿
单选题在海上损失类型中，保险标的受损后整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值属于（）。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损