SH／T0248标准中冷滤点测定用抽空系统由()组成。 A、U型管压差计B、稳压水槽C、水流泵D、温度计
GB19147《车用柴油》规定,0号车用柴油的冷滤点不高于0℃。() 此题为判断题(对，错)。
GB／T19147《车用柴油》规定,－20号车用柴油的冷滤点不高于()。 A.-10℃B.4℃C.-29℃D.-14℃
柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A.凝点B.浊点C.冷滤点D.沸点
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网油量少)，此时油品的( )为所测试柴油的冷滤点。A.最低温度B.最高温度C.温度D.温差
车用柴油最低极限使用温度是（）。A、凝点B、闪点C、冷滤点D、倾点
进行柴油冷滤点测试时，试样要控制为（）ml，试样过多或过少都将影响真空吸力。A、25B、30C、45D、50
车用柴油的冷滤点指的是什么？它在柴油车实际实用中有何意义？
真空助力器的助力源为压缩空气与大气压力差；空气助力器的助力源则为大气与真空的压力差。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。A、最低温度B、最高温度C、温度D、温差
车用柴油的牌号是（）来划分的。A、凝点B、冷滤点C、倾点D、浊点
在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
车用柴油和普通柴油在技术要求方面的差异主要体现在（）。A、硫含量B、十六烷值C、凝点D、冷滤点
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。A、不高于-10B、不低于-5C、不高于-5D、不低于-10
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
进行柴油冷滤点测试时，机械杂质的存在会堵塞过滤器，使测定结果（）。A、偏高B、偏低C、或偏高或偏低，无规律
进行柴油冷滤点测试时，真空源空气流速过高使测定结果（）；过低则使测定结果（）。A、偏低、偏高B、偏高、偏低C、偏低、偏低D、偏高、偏高
进行柴油冷滤点测试时，下列不需要检定的有（）。A、吸量管B、烧杯C、秒表D、过滤器
进行柴油冷滤点测试时，温度计要垂直插入试杯中，并使温度计的底部距离试杯底部为（）。否测，测定温度不准确。A、1.3mm±0.2mmB、1.5mm±0.2mmC、1.7mm±0.2mmD、1.9mm±0.2mm
客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比，（）A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A、凝点B、浊点C、冷滤点D、沸点
空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
单选题柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。A凝点B浊点C冷滤点D沸点
单选题用差压变送器测锅炉水位时，常采用参考水位罐。为使水位上升时，变送器输出也随之增大，则测量水位管应接（），参水位管应接（），同时进行负迁移。A正压室；负压室B正压室；正压室C负压室；正压室D负压室；负压室