GB19147《车用柴油》规定,0号车用柴油的冷滤点不高于0℃。() 此题为判断题(对，错)。
GB／T19147《车用柴油》规定,－20号车用柴油的冷滤点不高于()。 A.-10℃B.4℃C.-29℃D.-14℃
－10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。 A、-10℃，-5℃B、-10℃，-4℃C、-5℃，-10℃D、-4℃，-10℃
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。此题为判断题(对，错)。
车用柴油最低极限使用温度是（）。A、凝点B、闪点C、冷滤点D、倾点
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。A、低温启动性B、高温流动性C、低温流动性D、凝点
能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是（）。A、倾点B、冷滤点C、凝点D、闪点
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
车用柴油的牌号是（）来划分的。A、凝点B、冷滤点C、倾点D、浊点
为什么冷滤点比凝点能更好地标明柴油的最低使用温度。
普通柴油在选用时，为什么要以冷滤点为准而不以凝点为准？
车用柴油和普通柴油在技术要求方面的差异主要体现在（）。A、硫含量B、十六烷值C、凝点D、冷滤点
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。A、不高于-10B、不低于-5C、不高于-5D、不低于-10
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
入库必检项目包括：车用无铅汽油（）、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验；轻柴油（）、（）、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。A、-18B、-20C、-10D、-14
在以下四个指标中，（）与柴油实际使用温度有良好的对应关系。A、凝点B、冷滤点C、浊点D、倾点
在不同的环境温度下柴油发动机能否顺利启动与它所使用的车用柴油冷滤点有良好的（）性.A、一致B、互溶性C、相向性D、溯源性
我国车用柴油的牌号是以（）来确定的。A、十六烷值B、凝点C、冷凝点D、滤点
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比，（）A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关