高压聚乙烯装置开车前反应器应处于加热状态。

高压聚乙烯装置开车前反应器应处于加热状态。


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高压聚乙烯装置反应器升温投引发剂是多台泵一起投用的。

高压聚乙烯装置切粒机通常用于加热的蒸气高低压力能够用于进行切换。

高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。

高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为()。A、避免MFR低B、防止泄漏C、防止压力低D、达到引发温度

高压聚乙烯装置中的聚乙烯粒子干燥器通常为()。A、过滤式B、加热式C、离心式D、分子筛式

高压聚乙烯装置开车前后应进行挤出机筒体加热放冷状态切换。

高压加热器注水时一次门处于()状态。A、全关B、开1/3C、开1/2D、全开

高压加热器注水前各汽侧放水门处于()状态。A、全关B、开1/3C、开1/2D、全开

装置停工氮气置换合格后,不可以敞口的部位是()。A、反应器B、加热炉炉管C、高压换热器D、高压分离器

反应系统开车前的检查内容有()。A、反应器、高压空冷平台上的梯子、平台、栏杆是否完好,各类工具是否运走B、安全设施是否齐备、灵敏、好用、照明是否正常,地沟盖板是否盖好,道路是否畅通C、反应器及高压管道保温是否完好D、反应器进出口8字盲板是否已翻通,反应器床层处于氮气保压状态,未调换的催化剂床层温度异常情况

控制装置处于“待命”状态时,旁通阀应处于开位。()

高压聚乙烯切粒机系统筒体加热前筒体应处于()状态。A、冷却状态B、放冷状态C、保温状态D、待机状态

开车前,反应器处于加热状态,应注意监视保压压力不可过高,有发生分解反应的危险。

反应器压力控制阀生产中处于()状态。A、加热B、冷却C、放冷D、以上都可以

在高压聚乙烯装置中进入反应器的乙烯气温度在工艺条件内越低产量越高。

高压聚乙烯装置巡回检查置发现油箱加热不好应()。A、立即停车B、报告领导C、检查原因,采取措施D、先继续巡检,后采取措施

高压聚乙烯切粒系统筒体加热时,关于阀门的状态,下列说法错误的是()。A、加热阀开B、疏水器前阀开C、排放阀开D、冷却水阀关

高压聚乙烯装置反应器温度是通过控制调节剂加入量来控制的。

高压聚乙烯装置停车时高压分离器应低料位控制。

高压聚乙烯装置反应升压前应进行联锁再设定。

高压聚乙烯装置反应器加热时不应开的阀门是()。A、加热蒸气阀B、冷却水阀C、疏水器前阀D、物料总阀

加氢装置反应系统在()部位注水。A、原料缓冲罐B、反应器出口C、高压空冷前D、反应加热炉前

碳二加氢反应器正常停车前由加热态切换到冷却态,确认系统处于最大冷却态后方可按指令打闸。

下列属于冷区正常停车前准备工作的是()。A、各干燥器、反应器各有一台再生完毕,备用B、停火炬气回收压缩机,水封罐倒空C、火炬液体排放气化器处于预热状态,加热良好D、碳二加氢反应器排绿油,并用蒸汽扫线

加氢装置停工氮气置换合格后,不可以敞口的部位是()。A、反应器B、加热炉炉管C、高压换热器D、高压分离器

高压隔离开关不带灭弧装置,不具有开断电流的能力,所有动作都必须在主断路器处于()状态时进行。

问答题对比管式反应器及釜式反应器生产高压聚乙烯的生产工艺。