超声探伤系统的组合性能:灵敏度余量用()测量。A、CS-1试块B、CSK-1A试块C、TCS-R试块D、CS-1-5试块

超声探伤系统的组合性能:灵敏度余量用()测量。

  • A、CS-1试块
  • B、CSK-1A试块
  • C、TCS-R试块
  • D、CS-1-5试块

相关考题:

超声探伤系统中,以一定电平表示的标准缺陷探测灵敏度与最大探测灵敏度之间的差值。其含意是仪器和探头组合检测最小缺陷的能力,称为( )。A、水平线性B、垂直线性C、动态范围D、灵敏度余量

灵敏度余量是探头和仪器的综合性能,是指整个探伤系统发现()的能力。A、最小缺陷B、最大缺陷C、缺陷D、以上都对

组合灵敏度余量表示仪器与探头组合的综合性能。

GB11345-89标准对探伤系统性能的特殊要求有:系统有效灵敏度余量必须大于()灵敏度()dB以上,斜探头分辨力应(),直探头分辨力应()

超声波探伤拭块的作用是检验仪器和探头的组合性能,确定灵敏度,缺陷定位和缺陷定量。

超声波探伤试块的作用是()A、检验仪器和探头的组合性能B、确定灵敏度C、缺陷定位D、缺陷定量

超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度(同灵敏度余量)规定为()。A、≥46dBB、≥20dBC、≥50dBD、≥26dB

超声波探伤仪的灵敏度余量应≥26dB。

灵敏度余量是探头和仪器的综合性能,是指整个探伤系统(仪器和探头)发现最小缺陷的能力。

超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度(同灵敏度余量)规定为≥20dB。

超声探伤系统的组合性能:灵敏度余量用TZS-R型试块测量。

客车超声波探伤系统技术状态及四个主要性能指标()。系统性能测试时采用()直探头。A、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量;2.0P20ZB、水平线性、分辨力、垂直线性、探测深度;2.5P20ZC、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量;2.5P20ZD、水平线性、探测深度、垂直线性、灵敏度余量;2.5P20Z

铁路货车超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度(同灵敏度余量)规定为()A、≥46dBB、≥20dBC、≥50dBD、≥26dB

A型显示超声波探伤设备(包括仪器和探头)的灵敏度余量通常用()试块测量。

A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用()试块测量.A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1

超声探伤系统的组合性能;灵敏度余量用CS-1-5试块测量;距离分辨力用()试块测量。

客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备年度性能评定的项目包括超声仪器的四项主要性能指标:()。A、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量B、水平线性、动态范围、垂直线性、灵敏度余量C、水平线性、分辨力、动态范围、灵敏度余量D、水平线性、分辨力、垂直线性、动态范围

铁路货车超声探伤系统的组合性能:灵敏度余量用()测量。A、CS-1试块B、CSK-1A试块C、TCS-R试块D、CS-1-5试块(

灵敏度余量是仪器和探头的组合性能。

灵敏度余量表示仪器与探头组合的综合性能。

填空题GB11345-89标准对探伤系统性能的特殊要求有:系统有效灵敏度余量必须大于()灵敏度()dB以上,斜探头分辨力应(),直探头分辨力应()

填空题A型显示超声波探伤设备(包括仪器和探头)的灵敏度余量通常用()试块测量。

填空题超声探伤系统的组合性能;灵敏度余量用CS-1-5试块测量;距离分辨力用()试块测量。

单选题A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用()试块测量.ACS-1-5BCSK-1ACDB-H2DDB-H1

单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备年度性能评定的项目包括超声仪器的四项主要性能指标:()。A水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量B水平线性、动态范围、垂直线性、灵敏度余量C水平线性、分辨力、动态范围、灵敏度余量D水平线性、分辨力、垂直线性、动态范围

单选题客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核