制动器的工作行程不得超过全行程的()。A.42373B.42371C.42433
制动器松闸器的实际行程通常大于()。 A、行程间隙B、张开量C、额定行程
制动器松闸器的实际行程通常小于()。 A.给定行程B.行程间隙C.张开量D.额定行程
制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的( )。A.5%B.8%C.8.5%D.10%
制动器的工作行程不得超过全行程的（）。A、1/4B、1/2C、3/4
制动器的工作行程不得超过全行程的（），必须留有（）作为调整时备用。
导致汽车制动失效的原因有（）A、车轮制动器制动间隙过小B、制动系液压管路破损C、制动系踏板自由行程过小D、制动系液压管路接头不松旷
对制动器各销孔磨损情况应定期检查。磨损严重的零部件（磨损量超过原直径的5%），应及时更换，销轴间隙导致的无效行程不应超过额定行程的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%
制动器闸架销轴间隙导致的无效行程，不应超过电磁铁额定行程的（）。A、20％B、10％C、30％D、40％
制动器松闸器的实际行程通常大于（）A、给定行程B、行程间隙C、张开量D、额定行程
制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
短行程制动器的松闸器行程小，结构紧凑，产生的制动力矩（）。A、小B、大C、适中
制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、（）制动器和弹簧式制动器三种。A、长行程B、短行程C、重锤式D、带式
制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A、免去B、增加C、随时调整D、定时调整
制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的（）。A、5%B、8%C、8.5%D、10%
根据驱动方式不同制动器分为（ ）。A、短行程电磁铁制动器B、长行程电磁铁制动器C、液压推杆瓦块式制动器D、液压推杆电磁铁制动器
对于鼓式制动器的检查，说法不正确的是（）。A、检查制动器自由行程，脚操纵式制动器自由行程为20-30mmB、检查放松制动后，车轮能否灵活转动C、检查制动器自由行程，若自由行程过大，应逆时针旋出调节螺母D、反复操纵制动器几次，检查制动是否有效
制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%。（）
液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。
旋转摩托车制动器自由行程的调整螺母时（）A、旋紧螺母使自由行程变大B、旋松螺母使自由行程变小C、旋紧螺母使自由行程变小
当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。A、30%-40%B、40％-50%C、50%-60%D、70%-80%
单选题制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。A免去B增加C随时调整D定时调整
单选题制动器松闸器的实际行程通常大于（）。A行程间隙B张开量C额定行程
填空题制动器的工作行程不得超过全行程的（），必须留有（）作为调整时备用。
单选题制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的（）。A5%B8%C8.5%D10%
判断题制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%。（）A对B错