液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()。

  • A、油在马达内流动存在压力损失
  • B、油在马达内流动存在漏泄损失
  • C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失
  • D、A与C

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液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C

对于液压马达来说,实际流量总是___理论流量,实际输出转矩总是____理论上输出的转矩。(填写“大于”、“小于”)

液压马达输出的功率等于().A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。

液压马达是做连续旋转运动并输出()的液压元件。A、扭矩B、流量

马达输出扭矩-其值等于马达的理论扭矩乘()A、机械效率B、容积效率

马达机械效率——其值等于实际输出()除以马达理论扭矩。A、扭矩B、压力C、流量

液压马达是液压钳输出扭矩的动力源。

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小变量泵流量(设管路阻力变化可忽略),则 ①液压马达转速; ②工作油压; ③最大输出扭矩。 其中()正确。A、全部降低B、③不变,①②降低C、②③不变,①降低D、①③不变后降低

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩不变。

液压马达的输出扭矩与()无关。A、进口压力B、回油压力C、马达的排量D、供油量

液压马达输出扭矩增大时其转速()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小变量泵流量(设管路阻力变化可忽略),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、ⅠD、Ⅱ

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大,Ⅲ降低C、Ⅰ减小,Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率

液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达每转排量,其中()正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小,②③增大C、①②增大,③降低D、①增大,②③降低

液压马达的输出是()A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩也增大。

单选题液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上:().A不变B增大C稍有降低D显著降

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅡDⅢ

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小变量泵流量(设管路阻力变化可忽略),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠDⅡ

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统,如果降低安全阀整定压力而输出扭矩不变(尚未使安全阀开启),则①液压马达转速;②工作油压;③最大输出扭矩,其中()正确。A全部降低B①不变,②③降低C①②不变,③降低D①③不变,②降低

单选题液压马达的输出是()A压力和流量B压力和转速C扭矩和转速D扭矩和流量

单选题液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()。A机械效率B容积效率C水力效率D指示效率

单选题液压马达的输出扭矩与()无关。A进口压力B回油压力C马达的排量D供油量

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()。A全部降低BⅠ、Ⅱ增大,Ⅲ降低CⅠ减小,Ⅱ、Ⅲ增大DⅠ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

单选题液压泵的理论扭矩()实际扭矩,液压马达的理论扭矩()实际扭矩。A大于,小于B小于,大于C大于,大于D小于,小于