马达输出扭矩-其值等于马达的理论扭矩乘()A、机械效率B、容积效率

马达输出扭矩-其值等于马达的理论扭矩乘()

  • A、机械效率
  • B、容积效率

相关考题:

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C

在液压系统中,若将液压泵直接改变为液压马达,则将是:A.高速大扭矩液压马达B.高速小扭矩液压马达C.低速大扭矩液压马达D.低速小扭矩液压马达

油马达的输出扭矩,决定于输入的()和马达每转排量。

液压马达输出的功率等于().A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。

马达机械效率——其值等于实际输出()除以马达理论扭矩。A、扭矩B、压力C、流量

马达的总效率等于容积效率与()的乘积。A、机械效率B、有效效率C、容积效率

液压马达的理论扭矩与输人扭矩之比称为液压马达的()A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩不变。

在液压系统中,若将液压泵直接改变为液压马达,则将是()。A、高速大扭矩液压马达B、高速小扭矩液压马达C、低速大扭矩液压马达D、低速小扭矩液压马达

如果液压马达进排油压差为p,每转排量为q,容积效率为ηv,机械效率为ηm,则其实际输出扭矩为()A、2πpqηvB、2πpqηmC、pqηv/(2π)D、pqηm/(2π)

如果液压马达进、排油压差为p,排量为q,容积效率为ηv,机械效率为ηm,则其实际输出扭矩为()A、2πpqηvB、2πpqηmC、pqηv/(2π)D、pqηm/(2π)

液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达每转排量,其中()正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小,②③增大C、①②增大,③降低D、①增大,②③降低

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C

在马达排量一定时,马达的输出转数只与输入流量有关,而输出扭矩随()而变化。A、外负载B、外泄漏C、进油高压D、进油容积

液压马达按油流方向分为,油流方向不变的单向马达和油流方向可变的()。A、双向马达B、液压马达C、小扭矩马达D、大扭矩马达

齿轮式及柱塞式马达均属于()。A、高速小扭矩马达B、低速小扭矩马达C、高速大扭矩马达D、低速大扭矩马达

泵和马达组成系统,已知泵输出油压pp=100×105Pa,排量Vp=10cm3/r,机械效率ηmp=0.95,容积效率ηvp=0.9;马达排量VM=10cm3/r,机械效率ηmM=0.95,容积效率ηvM=0.9,泵出口处到马达入口处管路的压力损失为5×105Pa,泄漏量不计,马达回油管和泵吸油管的压力损失不计,试求: 1)泵转速为1500r/min时,所需的驱动功率Prp; 2)泵输出的液压功率Pop; 3)马达输出转速nM; 4)马达输出功率PM; 5)马达输出转矩TM。

马达输出转速——其值等于马达所需()流量除以马达排量,乘容积效率。A、理论B、实际

马达的容积效率——其值等于马达所需的()流量除以马达实际输入流量。A、理论B、设计

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩也增大。

单选题如果液压马达进排油压差为p,每转排量为q,容积效率为ηv,机械效率为ηm,则其实际输出扭矩为:().A2πpqηvB2πpqηmCpqηv/(2π)Dpqηm/(2π)

单选题如果液压马达进、排油压差为p,排量为q,容积效率为ηv,机械效率为ηm,则其实际输出扭矩为()。A2πpqηvB2πpqηmCpqηv/(2π)Dpqηm/(2π)

单选题油马达的进排油压差为p,马达油流量Q(m3/s),每转排量为q(m3/r),机械效率为ηm,容积效率为ηv,则输出扭矩为:().ApQηm/(2π)Bpqηm/(2π)Cpqηv/(2π)

单选题在液压系统中,若将液压泵直接改变为液压马达,则将是()。A高速大扭矩液压马达B高速小扭矩液压马达C低速大扭矩液压马达D低速小扭矩液压马达

单选题液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()。A机械效率B容积效率C水力效率D指示效率

单选题在马达排量一定时,马达的输出转数只与输入流量有关,而输出扭矩随()而变化。A外负载B外泄漏C进油高压D进油容积