单选题液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上:().A不变B增大C稍有降低D显著降

单选题
液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上:().
A

不变

B

增大

C

稍有降低

D

显著降


参考解析

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液压马达所产生的实际扭矩主要取决于:A.液压马达的每转排量B.供入液压马达的油流量C.液压马达的容积D.液压马达的转速

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C

液压马达输出的功率等于().A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。

液压马达的“爬行”现象是指其()A、转速太低B、低速时输出扭矩小C、低速时转速周期地脉动D、B+C

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩不变。

液压马达所产生的实际扭矩主要取决于()。A、液压马达的每转排量B、供入液压马达的油流量C、液压马达的容积D、液压马达的转速

液压马达输出扭矩增大时其转速()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小变量泵流量(设管路阻力变化可忽略),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、ⅠD、Ⅱ

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大,Ⅲ降低C、Ⅰ减小,Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率

液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上()A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达每转排量,其中()正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小,②③增大C、①②增大,③降低D、①增大,②③降低

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C

液压马达的输出是()A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩也增大。

恒装的制动点转速指的是:().A、液压马达不动时恒装的输入转速B、液压马达不动时恒装的输出转速C、液压马达不动、且恒装输出转速恰好等于额定转速时的恒装输入转速D、液压马达不动、且恒装输入转速恰好等于额定转速时的恒装输出转速

齿轮液压马达具有扭矩和转速脉动的特点,在输出转速较低时稳定性差。它适用于()的部位。A、扭矩小B、转速高C、无变速要求D、扭矩大E、压力高

单选题液压马达输出扭矩增大时其转速()。A不变B增大C稍有降低D显著降低

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小变量泵流量(设管路阻力变化可忽略),则下列各项中:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩,会降低是()。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠDⅡ

单选题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时,以下说法正确的是()。A工作压力成正比地升高B液压马达转速成反比地降低C液压泵转速成反比地降低D液压泵流量成反比地降低

单选题液压马达的输出是()A压力和流量B压力和转速C扭矩和转速D扭矩和流量

单选题液压马达的“爬行现象”是指其()。A转速太低B低速时输出扭矩小C低速时转速周期地脉动DB和C

单选题液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的()。A机械效率B容积效率C水力效率D指示效率

单选题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时,以下说法错误的是()。A工作压力大致不变B液压马达排量成正比地增大C液压马达转速成反比地降低D液压泵流量成反比地降低

单选题使用恒功率变量泵的液压甲板机械当定量液压马达输出扭矩增大时,以下说法错误的是()。A工作压力成正比地升高B液压马达转速近似成反比降低C液压泵转速近似成反比降低D液压泵流量近似成反比减小

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()。A全部降低BⅠ、Ⅱ增大,Ⅲ降低CⅠ减小,Ⅱ、Ⅲ增大DⅠ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

单选题液压马达所产生的实际扭矩主要取决于()。A液压马达的每转排量B供入液压马达的油流量C液压马达的容积D液压马达的转速