单选题液压马达的输出扭矩与()无关。A进口压力B回油压力C马达的排量D供油量

单选题
液压马达的输出扭矩与()无关。
A

进口压力

B

回油压力

C

马达的排量

D

供油量


参考解析

解析: 暂无解析

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液压马达的转速与______无关。A.马达的排量B.泵的供油量C.马达的进油压力D.马达的泄漏量

齿轮油马达输出的扭矩与每转排量及油液压力成()。 A、反比B、正比C、倍数

液压马达的输出扭矩与______无关。A.进口压力B.回油压力C.马达的排量D.供油量

液压马达所产生的实际扭矩主要取决于:A.液压马达的每转排量B.供入液压马达的油流量C.液压马达的容积D.液压马达的转速

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C

下列关于叶片式液压马达的叙述,错误的是( )。A.由于液压油作用,叶片受力不平衡使转子产生转矩B.输出转矩或排量与液压马达进出油口之间的压力差无关C.转速由输入液压马达的流量大小来决定D.泄漏量较大,低速工作时不稳定

油马达的输出扭矩,决定于输入的()和马达每转排量。

液压马达输出的功率等于().A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。

下列关于叶片式液压马达的叙述,错误的是()。A、由于液压油作用,叶片受力不平衡使转子产生转矩B、输出转矩或排量与液压马达进出油口之间的压力差无关C、转速由输入液压马达的流量大小来决定D、泄漏量较大,低速工作时不稳定

液压马达的()取决于密封工作腔的几何尺寸,与转速无关。A、流量B、排量C、流速D、压力

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩不变。

液压马达的输出扭矩与()无关。A、进口压力B、回油压力C、马达的排量D、供油量

液压马达所产生的实际扭矩主要取决于()。A、液压马达的每转排量B、供入液压马达的油流量C、液压马达的容积D、液压马达的转速

液压马达在工作时,输入液压马达中油的压力大小取决于()A、泵的额定工作压力B、马达的额定输出扭矩C、马达的负载大小D、马达的额定压力

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大,Ⅲ降低C、Ⅰ减小,Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达每转排量,其中()正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小,②③增大C、①②增大,③降低D、①增大,②③降低

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C

液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为()A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A和C

液压马达的输出是()A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量

以下()不是液压马达的基本性能参数。A、排量B、输出转矩C、输出转速D、输出压力

液压马达的每转排量增大时,其输出扭矩也增大。

马达力矩的大小与以下哪个因素无关:()A、进由口压力的大小。B、回油口压力的大小。C、壳体压力的大小。D、马达的排量。

单选题液压马达的输出是()A压力和流量B压力和转速C扭矩和转速D扭矩和流量

单选题液压马达的输出扭矩与()无关。A进口压力B回油压力C马达的排量D供油量

单选题在马达排量一定时,马达的输出转数只与输入流量有关,而输出扭矩随()而变化。A外负载B外泄漏C进油高压D进油容积

单选题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时,以下说法错误的是()。A工作压力大致不变B液压马达排量成正比地增大C液压马达转速成反比地降低D液压泵流量成反比地降低

单选题采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变,若减小液压马达排量,则下列各项:Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是()。A全部降低BⅠ、Ⅱ增大,Ⅲ降低CⅠ减小,Ⅱ、Ⅲ增大DⅠ增大,Ⅱ、Ⅲ降低

单选题液压马达所产生的实际扭矩主要取决于()。A液压马达的每转排量B供入液压马达的油流量C液压马达的容积D液压马达的转速