液压马达所产生的实际扭矩主要取决于：A.液压马达的每转排量B.供入液压马达的油流量C.液压马达的容积D.液压马达的转速
液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C
在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是：A.高速大扭矩液压马达B.高速小扭矩液压马达C.低速大扭矩液压马达D.低速小扭矩液压马达
液压柱塞泵若直接改作液压马达使用，则将是_____液压马达A.低速大扭矩B.低速小扭矩C.高速大扭矩D.高速小扭矩
马达输出扭矩-其值等于马达的理论扭矩乘（）A、机械效率B、容积效率
马达机械效率——其值等于实际输出（）除以马达理论扭矩。A、扭矩B、压力C、流量
液压马达的理论扭矩与输人扭矩之比称为液压马达的（）A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率
在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是（）。A、高速大扭矩液压马达B、高速小扭矩液压马达C、低速大扭矩液压马达D、低速小扭矩液压马达
液压马达所产生的实际扭矩主要取决于（）。A、液压马达的每转排量B、供入液压马达的油流量C、液压马达的容积D、液压马达的转速
液压柱塞泵若直接改作液压马达使用，则将是（）液压马达。A、低速大扭矩B、低速小扭矩C、高速大扭矩D、高速小扭矩
液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的（）A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率
液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降
液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为（）。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C
液压马达按油流方向分为，油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。A、双向马达B、液压马达C、小扭矩马达D、大扭矩马达
齿轮式及柱塞式马达均属于（）。A、高速小扭矩马达B、低速小扭矩马达C、高速大扭矩马达D、低速大扭矩马达
液压马达的输出是（）A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量
对于液压泵来说，实际流量总是（）理论流量；实际输入扭矩总是（）其理论上所需要的扭矩。
液压马达的扭矩是随（）扭矩变化而变化的。A、液压泵B、液压缸C、外负载
单选题液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上：（）.A不变B增大C稍有降低D显著降
单选题在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是（）。A高速大扭矩液压马达B高速小扭矩液压马达C低速大扭矩液压马达D低速小扭矩液压马达
单选题液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的（）。A机械效率B容积效率C水力效率D指示效率
单选题液压柱塞泵若直接改作液压马达使用，则将是（）液压马达。A低速大扭矩B低速小扭矩C高速大扭矩D高速小扭矩
单选题液压马达按油流方向分为，油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。A双向马达B液压马达C小扭矩马达D大扭矩马达
单选题液压马达所产生的实际扭矩主要取决于（）。A液压马达的每转排量B供入液压马达的油流量C液压马达的容积D液压马达的转速