对发动机加速性影响更为突出,因此为优。() A、运行部件的质量惯性/低速机B、运行部件的质量惯性/中速机C、受热部件的热惯性/低速机D、受热部件的热惯性/中速机
影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
在船上,判断受热部件热负荷高低最实用的方法是( )。 A、柴油机的排气温度B、燃烧室部件温度C、喷油量D、进气量
排气温度是船舶轮机人员判断()高低所使用的方法。 A、经济性B、动力性C、机械负荷D、热负荷
汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽（）金属部件造成。
汽轮机热态起动时，先向汽封供汽后对凝汽器抽真空是（）。A、防止冷空气侵入使轴封段转子受剧烈冷却；B、防止抽气器超负荷凝汽器不易建立真空；C、为了加热轴封处金属部件D、防止受热不均
汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因是（）。A、受热部件膨胀受阻；B、受热部件过度膨胀；C、机组功率增加D、部件受热不均
汽轮机在滑参数起动中，各金属部件被剧烈加热，一般是在低负荷时的加负荷过程中。
锅炉设备上各受热面中工质温度最高、工作条件最恶劣的部件是（）。
水冷壁割管检查时割管一般选择在（）部位。A、热负荷较低B、平均热负荷C、热负荷较高D、不受热
再热器在启、停炉及汽轮机甩负荷时为什么要保护？目前有哪些方法？
船舶机舱吊重物或大的部件前，（）必须到现场亲自指挥，并对起吊的钢丝属具进行检查，核对负荷严禁超载。A、轮机长B、值班轮机员C、主管轮机员D、A或C
汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A、50%B、60%C、70%
汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因时（）。A、受热部件膨胀受阻；B、受热部件过度膨胀；C、机组功率增加。
汽轮机主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因是（）。A、受热部件膨胀受阻B、受热部件过度膨胀C、机组功率增加
汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因（）.A、受热部件膨胀受阻B、受热部件过度膨胀C、机组功率增加
单选题船舶轮机人员判断热负荷高低所使用的方法是（）。A热应力B温度场C排气温度D热流密度
单选题船舶机舱吊重物或大的部件前，（）必须到现场亲自指挥，并对起吊的钢丝属具进行检查，核对负荷严禁超载。A轮机长B值班轮机员C主管轮机员DA或C
单选题温度场是表示受热部件热负荷高低的方法之一，它表示（）。A受热件的温度分布图B受热部件的最高温度C受热件的温度均匀度D受热件的平均温度场
单选题从柴油机热负荷的定义出发，准确表示受热部件热负荷的方法是（）。A热流密度B热应力C排气温度D温度场
判断题燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）A对B错
判断题燃气轮机压气机进气滤网压差的高低，不会影响燃气轮机基本负荷。（）A对B错
单选题汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A50%B60%C70%