（三等）船舶在机舱位置搁浅后，首先必须做的工作是（）。A、清洗海水滤器B、清洗机油滤器C、盘车检查尾轴D、准备弃船

（三等）船舶在机舱位置搁浅后，首先必须做的工作是（）。

  • A、清洗海水滤器
  • B、清洗机油滤器
  • C、盘车检查尾轴
  • D、准备弃船

相关考题：

船舶搁浅/触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。此题为判断题(对，错)。
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船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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（三等）开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。A、备车B、停车C、完车D、前进一
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船舶发生搁浅时，应（）。A、考虑是否停止空气吸入居住舱室B、不必要的机舱通风C、A+B
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航行中船舶发现即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是（）A、停车和抛锚B、报告船长C、通知机舱
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船舶搁浅、触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。
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船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
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船舶在机舱部位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是（）A、准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀B、加大油门，冲出浅滩C、按轮机长命令操作主机，测量有关油位D、全上盘车机，检查轴系情况
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船舶在机舱位置搁浅后，首先必须做的工作是（）A、清洗海水滤器B、清洗机油滤器C、盘车检查尾轴D、准备弃船
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船舶搁浅应首先检查（）的工作情况。A、轴系B、主机C、离合器
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（三等）船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置。A、备车B、前进一C、倒退一D、B或C
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（三等）船舶搁浅应首先检查（）的工作情况。A、轴系B、主机C、离合器
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（三等）船舶搁浅后，需冲滩或退滩时，在起动主机前应（）A、盘车检查B、及时补足压缩空气C、检查螺旋浆周围障碍物D、A和B和C
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（三等）船舶发生搁浅、擦底或角礁后，轮机部非值班人员应（）A、准备求生B、按应变部署表行动C、立即下机舱集合D、A或B或C
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（三等）船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
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（三等）船舶遇中、尾部搁浅时，轮机部首先应作的准备工作是（）。A、准备好舱底水系统，换用高位海底门B、按轮机长命令操纵主机，测量有关油位C、合上盘车机检查轴系情况D、加大油门，冲出浅滩
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（三等）船舶发生碰撞后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均可
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单选题船舶在机舱位置搁浅后，首先必须做的工作是（）A清洗海水滤器B清洗机油滤器C盘车检查尾轴D准备弃船
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单选题船舶在机舱部位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是（）A准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀B加大油门，冲出浅滩C按轮机长命令操作主机，测量有关油位D全上盘车机，检查轴系情况
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单选题船舶搁浅后，船舶驾驶人员应采取，（）以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动； ②搁浅船舶的态势评估； ③固定搁浅船舶； ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A①②B①②③C②③④D①②③④
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单选题船舶搁浅应首先检查（）的工作情况。A轴系B主机C离合器
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单选题船舶搁浅、触礁后：（） Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长； Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报； Ⅲ．立即召集船员； Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石； Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。AⅠ～ⅤBⅡ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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判断题船舶搁浅、触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。A对B错
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单选题船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即（），采取堵漏措施，并通知机舱排水。A搁浅B掉头C弃船D关闭邻近舱室的水密门窗
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单选题船舶搁浅后，测量舷外水深，其目的是为了查找（）。 Ⅰ．搁浅的部位；Ⅱ．损失的排水量；Ⅲ．破洞的位置。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ
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单选题船舶发生触礁或搁浅后，（）应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损，能否正常工作，能否提供脱浅所需要的动力和电力。A船长B轮机长C大副D三副
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