汽轮机停机时间约24小时再起动属于() A、冷态起动B、温态起动C、热态起动D、及热态起动
汽轮机冷态起动时,起动汽轮机用新汽温度应比,新汽压力下的蒸汽饷温度至少高出()℃。 A、50B、100C、30D、150
汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
汽轮机在冷态启动过程中，保持主汽阀前的新蒸汽参数为额定值，这种方式称为滑参数启动。
汽轮机起动前下汽缸调节金属温度低于（）时称为冷态起动。
汽轮机起动前，下汽缸调节级处金属温度低于（）时称为冷态起动。
汽轮机转速调节主要依靠（）。A、蒸汽进汽温度；B、蒸汽进汽压力；C、蒸汽进汽流量；D、机组负荷。
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。
汽轮机冷态滑参数启动时何时向轴封供汽？向轴封供汽时应注意哪些问题？
起动前向轴封送汽应（）。A、送汽管道进行暖管，使疏水排尽；B、热态起动应先送轴封供汽，后抽真空；C、轴封供汽应尽早投入；D、热态起动最好用适当温度的备用汽源。
给水泵汽轮机正常工作汽源采用（），备用和启动用汽源采用新蒸汽（或辅助蒸汽）。
为什么汽轮机正常动行中排汽温度应低于65℃，而起动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120℃？
为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而起动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120℃？
汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
机组进行热态启动时，造成新蒸汽温度下降的原因有（）A、汽轮机缸温低B、调节汽门节流C、导汽管散热D、调节级喷嘴膨胀
汽轮机（）启动时应先送轴封供汽，后抽真空A、冷态B、温态C、热态D、极热态
汽轮机起动按主蒸汽参数分类有（）起动方式和（）起动方式。机起动按冲动转子时的进汽方式分类有（）起动方式和（）起动方式。
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
汽轮机起动时，采用均压箱往轴封供汽时，汽压保持（），汽温保持（）.
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
汽轮机起动按起动前汽缸温度水平分，可分为（）。A、额定参数起动B、滑参数起动C、冷态起动D、热态起动
汽轮机起动按冲动时的进汽方式分，可分为（）。A、高、中压缸进汽起动B、温态起动C、中压缸进汽起动D、极热态起动
汽轮机起动按起动过程的新蒸汽参数分，可分为（）。A、额定参数起动B、滑参数起动C、冷态起动D、热态起动
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度（）。
单选题汽轮机停机时间约24小时再起动属于（）A冷态起动B温态起动C热态起动D及热态起动