柴油机曲轴轴瓦内表面因与()摩擦而产生磨损,使轴瓦孔径增大,导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。 A、轴颈B、曲柄C、轴孔D、连接螺栓
柴油机曲轴轴瓦与轴颈()过小或柴油机超负荷运行,均将导致轴瓦急剧磨损,严重时会发生烧瓦事故。 A、压力B、重量C、过盈量D、配合间隙
当柴油机连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50%以上时,即可认为其轴瓦刮削合格。() 此题为判断题(对，错)。
轴瓦刮一次，就要用着色和相对研磨的方法检查一次轴瓦与轴颈的（）晴况，轴瓦的刮削和研磨检查是交替进行的。A、抱紧B、贴紧C、贴合D、靠拢
轴瓦与轴颈必须贴合良好，要求触点每平方厘米不少于（）。A、2点B、4点C、5点D、6点
轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到（）以上。A、45％B、55％C、65％D、75％
当连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50％以上时，即可认为其轴瓦刮削合格。
在接触角范围内的接触面上，轴瓦与轴颈必须贴合良好，要求每平方厘米上的接触点不少于（）。
刮研修复轴瓦，必须与轴颈配研修刮，并且要保证修刮后的轴瓦接触面积要大于总面积的80%，接触点要分布均匀，接触斑点达到规定要求。
外锥内柱轴承的刮削时，锥孔与外锥的接触面积要达到（）以上。A、65%B、70%C、75%D、80%
滑动轴承轴瓦与轴颈接触角大小要适宜，一般控制在800～1000之间。
对合轴瓦刮削后显点时，应用与轴瓦配合的配刮轴显点。
50吨轴瓦与轴颈的接触面积是轴瓦白合金圆弧面积的（）%。A、40~50B、40~60C、50~70
轴瓦（承）过热时什么原因？（）。A、轴瓦与轴颈贴合不均匀B、轴承倾斜或弯曲C、润滑油不足D、油质太脏或变质
轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小，卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。
柴油机轴颈与轴乩装配时应注意（）。A、按记号装配B、相同轴瓦可以互换使用C、主轴瓦可以代替连杆轴瓦D、连杆轴瓦可以代替主轴瓦
消除油膜振荡的措施，有时可采用刮削轴承乌金，减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少至30°～40°。
柴油机的油隙主要是指（）。A、曲轴主轴颈B、连杆轴颈C、轴瓦间隙D、气缸壁与活塞的间隙
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。
（）时，选用刮刀，刮削时用力要小，刀痕要短，反复刮削，一直达到要求为止。A、粗刮B、精刮C、细刮D、刮削平面
单选题刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是（）。A依据轴和瓦的接触情况刮削B要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状C要保证轴承间隙D要保证轴承合金厚度
多选题柴油机的油隙主要是指（）。A曲轴主轴颈B连杆轴颈C轴瓦间隙D气缸壁与活塞的间隙
填空题NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。
填空题NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
单选题轴瓦刮一次，就要用着色和相对研磨的方法检查一次轴瓦与轴颈的（）晴况，轴瓦的刮削和研磨检查是交替进行的。A抱紧B贴紧C贴合D靠拢