气缸的冷却工作要正常进行,保持各级出口气温不超()℃。

气缸的冷却工作要正常进行,保持各级出口气温不超()℃。


相关考题:

汽缸垫的作用是保持气缸密封不漏气,保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。() 此题为判断题(对,错)。

往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高

关于往复压缩机出口排气温度高的原因,下列叙述错误的是()。 A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、压缩机入口压力高D、活塞磨损

焦炉煤气制氢压缩机各级出口冷却后焦炉煤气温度().A.≤30℃B.≤45℃C.≤60℃

活塞式压缩机空机负荷运转的要求是()。A、气缸套冷却水的出水温度不超过35℃B、气缸套冷却水的进水温度不超过35℃C、油泵压力为0.1-0.3MPAD、油温不超过70℃E、排气温度不超过145℃F、压缩机无漏油、漏气现象

压缩机的冷却水腔积垢过多会造成()。A、气缸过热,产气量减少B、气缸过热,排气超压C、气缸过冷,排气超压D、气缸过冷,进气超压

气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。

柴油机增压系统的中间冷却器的主要作用是()A、降低压气机进口的空气温度B、降低压气机出口的空气温度C、降低气缸中压缩始点的空气温度D、降低气缸中压缩终点的空气温度

对冷却式空压机来说,只要冷却水中断,气缸和排气温度会迅速上升,空压机就会失去正常工作的条件,而不能继续工作。

多级压缩机一般要在()采取冷却措施。A、气缸与进出口B、气缸、级间与出口C、气缸、级间与入口

一次压缩机出口各级出口不设冷却器,而设置缓冲器。

新氢压缩机出口排气温度升高,原因可能为()。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损

()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

使用谷物冷却机冷却通风过程中,要定时对储粮温度、水分进行检测。在特殊部位,如()和水分最高、最低处,应适当增点取样检测。A、气温B、仓温C、粮温D、出口温度

船舶得载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致()A、气缸超负荷B、轴系超机械负荷,气缸超热负荷C、气缸直负荷,轴系没有超机械负荷D、轴系不超机械负荷,缺陷缸不超热负荷

关于柴油机冷却的不正确说法()A、多采用闭式循环冷却系统B、个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀C、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D、起动前,对冷却水应预热暖缸

发电机冷却方式为空冷,空气冷却器共6组,总换热容量(),能在任一组冷却器因故障停止使用时,发电机仍能承担()的额定负载连续运行,而发电机不超过允许温升。空气冷却器工作进水压力正常。冷却器冷却后的空气温度在()之间,发电机的出口风温最高不超过(),冷却器冷却水进水温度不超过()。

焦炉煤气制氢压缩机各级出口冷却后焦炉煤气温度≤()℃。A、30B、45C、60

各级气缸冷却水的温度一般不超过()度。

填空题各级气缸冷却水的温度一般不超过()度。

判断题对冷却式空压机来说,只要冷却水中断,气缸和排气温度会迅速上升,空压机就会失去正常工作的条件,而不能继续工作。A对B错

单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

判断题各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。A对B错

单选题船舶得载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致()A气缸超负荷B轴系超机械负荷,气缸超热负荷C气缸直负荷,轴系没有超机械负荷D轴系不超机械负荷,缺陷缸不超热负荷

填空题发电机冷却方式为空冷,空气冷却器共6组,总换热容量(),能在任一组冷却器因故障停止使用时,发电机仍能承担()的额定负载连续运行,而发电机不超过允许温升。空气冷却器工作进水压力正常。冷却器冷却后的空气温度在()之间,发电机的出口风温最高不超过(),冷却器冷却水进水温度不超过()。

单选题压缩机的冷却水腔积垢过多会造成()。A气缸过热,产气量减少B气缸过热,排气超压C气缸过冷,排气超压D气缸过冷,进气超压

单选题焦炉煤气制氢压缩机各级出口冷却后焦炉煤气温度≤()℃。A30B45C60