工作容积与燃烧室容积之和叫()。 A.气缸排气量B.气缸进气量C.气缸总容量
阀门运行过程中必须注意电机有无（）现象。A、过冷B、过热C、异常D、超压
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。A、大气端B、透平端C、燃烧室
下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
调节气缸速度，应对（）调节。A、排气速度B、进气速度C、压空压力D、气缸位置及限位开关
压缩机的输气系数是指（）之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积
电磁风阀在膨胀期，汽缸的关闭状态是（）。A、进气缸打开，排气缸关B、进气缸关，排气缸开C、都打开D、都关闭
气阀窜气会使压缩机（）A、排气量减少B、气缸振动C、气缸温度升高D、吸气阀或排气阀温度升高
往复式压缩机缸套结垢，将会导致（）A、注油堵塞B、排气量不足C、吸气温度高D、气缸过热
当制冷压缩机“假盖”离开正常工作位置而动作时，则一定是（）。A、吸气口堵塞B、排气口压力过大C、气缸内发生超压D、排气压力太低
气缸直径大于（）的柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀，安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害；对于辅机，气缸安全阀也可由可靠的气缸超压报警装置代替。A、230mmB、220mmC、210mmD、200mm
不会造成制冷压缩机排气温度过高（）A、吸气过热度大B、气缸余隙过大C、系统中空气多D、冷却水量不足
压缩机的输气系数指（）之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
若气门间隙调整过小，则使气缸（）。A、排气量减少B、进气不足C、压缩压力下降
检测汽缸密封性的常用方法有（）A、测量气缸压缩压力B、测量进气管负压C、测量曲轴箱窜气量D、测量排气背压
下列（）不能表征气缸组的密封性。A、排气温度B、进气管负压C、曲轴箱窜气量D、气缸压缩压力
工作容积与燃烧室容积之和叫（）。A、气缸排气量B、气缸进气量C、气缸总容量
用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统，与闭式冷却系统比较主要的缺点是（）A、结构复杂，重量大B、高空飞行时气缸壁局部过热C、低空飞行时气缸壁局部过热D、飞机急速下降时，气缸局部过冷
单选题压缩机的输气系数是指（）之比。A理论排气量与实际排气量B实际排气量与理论排气量C余隙容积与气缸工作容积D气缸工作容积与气缸总容积
单选题当制冷压缩机“假盖”离开正常工作位置而动作时，则一定是（）。A吸气口堵塞B排气口压力过大C气缸内发生超压D排气压力太低
多选题检测汽缸密封性的常用方法有（）A测量气缸压缩压力B测量进气管负压C测量曲轴箱窜气量D测量排气背压
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A进气B排气C废气排放D进气和排气
单选题从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。A大气端B透平端C燃烧室
单选题下列（）不能表征气缸组的密封性。A排气温度B进气管负压C曲轴箱窜气量D气缸压缩压力
单选题压缩机的冷却水腔积垢过多会造成（）。A气缸过热，产气量减少B气缸过热，排气超压C气缸过冷，排气超压D气缸过冷，进气超压