为保证良好的航向机动性，一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在（）之间，最大不应超过（），否则旋回性能较差。（）A、2.8～4.2；5.0B、2.8～4.2：6.0C、3-6；5.0D、3-6；6.0
为保证良好的航向机动性，一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在（）之间，最大不应超过（），否则旋回性能较差。（）
- A、2.8～4.2；5.0
- B、2.8～4.2：6.0
- C、3-6；5.0
- D、3-6；6.0
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单选题旋回初径是指（）。A从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的纵向距离B从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的横向距离C从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的纵向距离D从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的横向距离
单选题船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）A自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A深水区的旋回初径大于浅水区B深水区的旋回初径小于浅水区C深水区与浅水区的旋回初径变化不大D深水区与浅水区的旋回初径无法比较
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题为保证良好的航向机动性，一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在（）之间，最大不应超过（），否则旋回性能较差。（）A2.8～4.2；5.0B2.8～4.2：6.0C3-6；5.0D3-6；6.0