单选题船舶改变航行方向的快慢能力称为()A快速性B旋回性C稳定性D航向机动性

单选题
船舶改变航行方向的快慢能力称为()
A

快速性

B

旋回性

C

稳定性

D

航向机动性


参考解析

解析: 暂无解析

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真航向是_____。A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首线的夹角

真航向是_____。A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首线D.船舶航行时真北至船首尾线的方向

船舶在指定航向上( )航行的能力称为船舶保向性。 A、保持定速B、保持直线C、稳定旋回D、三者均对

船舶的真航向指,船舶航行时,在测者地面真地平平面上_____________。A.船舶航行的方向B.船首尾线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角

船舶改变航行方向的快慢能力称为:A.快速性B.旋回性C.稳定性D.航向机动性

船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为:A.船舶保向性B.船舶制动性C.船舶旋回性D.船舶追随性

反映船舶周转快慢和货物运送时间长短的指标是(  )。 A.技术速度指标 B.航行率指标 C.平均航行速度指标 D.周转利用率指标

真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

船舶相对于水的航行速度称为船速。

真航向TC是()。A、航迹向B、船舶航行的方向C、船舶航行时真北至船首线的夹角

船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为()A、船舶保向性B、船舶制动性C、船舶旋回性D、船舶追随性

船舶在外力干扰下,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫()。A、船舶保向性B、航向稳定性C、方向稳定性D、控制稳定性

船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤

船舶改变航行方向的快慢能力称为()A、快速性B、旋回性C、稳定性D、航向机动性

经重大改装的船舶一般应进行航行试验,但一起满足下列条件,可不进行航行试验。()A、未改变主推进系统B、未改变舵系C、未改变船舶主尺度及型线D、未改变吃水

《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)增加了船舶重大改装的检验,明确了重大改装的特征。下列哪些特征属于重大改装?()A、船舶主尺度发生改变B、乘客居住处所发生改变C、延长船舶营运寿命的改变D、船舶承载能力发生改变

海图上所标示的指定航路中的交通流方向箭矢()。A、表示船舶真航向应与其一致B、仅表明了船舶航行轨迹的方向C、只表示大致方向,船舶没必要按其方向航行D、若是实线,船舶应按其方向航行,若是虚线,可不必按其方向航行

可供船舶航行的一定路径称为航线。

单选题真航向是指()。A船舶航行的方向B船首尾线的方向C船首向D船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

单选题真航向是()。A船舶航行的方向B船首尾线的方向C船首向D船舶航行时真北至船首线的夹角

单选题当船舶航行在环行航道区域时,应()。A在环行航道内,船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B在环行航道内,船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C在环行航道内,船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D在环行航道内,船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行

单选题船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A③⑤B①②③⑤C①②③④⑤D①②④⑤

单选题海图上所标示的指定航路中的交通流方向箭矢()。A表示船舶真航向应与其一致B仅表明了船舶航行轨迹的方向C只表示大致方向,船舶没必要按其方向航行D若是实线,船舶应按其方向航行,若是虚线,可不必按其方向航行

多选题《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)增加了船舶重大改装的检验,明确了重大改装的特征。下列哪些特征属于重大改装?()A船舶主尺度发生改变B乘客居住处所发生改变C延长船舶营运寿命的改变D船舶承载能力发生改变

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单选题关于墨卡托算法的适用范围,下列哪个说法是错误的()。A墨卡托算法适用于船舶在任何海区航行B墨卡托算法不适用于船舶在南北方向航行C墨卡托算法不适用于船舶在东西方向航行D墨卡托算法适用于船舶跨赤道航行

单选题船舶在外力干扰下,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫()。A船舶保向性B航向稳定性C方向稳定性D控制稳定性