航煤腐蚀不合格的原因?

航煤腐蚀不合格的原因?


相关考题:

航煤中的硫醇具有恶臭,又有腐蚀性。() 此题为判断题(对,错)。

航煤的抽出量对航煤的冰点没有影响。( )

若果航煤冰点偏高,可以( )航煤抽出量来调节。A、升高B、降低C、先升高,再降低D、保持

若果进料组分变轻,航煤的冰点会下降,这时我们可以通过( )来提高航煤的冰点。A、提高航煤汽提塔塔底的温度B、降低航煤汽提塔塔底的温度C、加大航煤抽出量D、降低汽提塔塔底的液位

航煤冰点不合格的调节

航煤闪点偏高,则应()。A、降低分馏塔底温度B、提高反应深度C、降低航煤抽出量D、提高重石脑油抽出量

航煤加氢装置的生产方案是()。A、航煤加氢精制B、汽油加氢精制C、柴油加氢精制D、汽柴油加氢精制

航煤罐区航煤的储存周期为()。A、20.7天B、20天C、21.7天D、22天

柴油凝点不合格时以下操作正确的是()A、[I]-降低柴油抽出量B、[I]-提高分馏炉出口温度C、[I]-减少航煤抽出量D、[I]-提高柴油抽出量

汽油铜片腐蚀不合格的主要原因是汽油中含有活性硫。

苯铜板腐蚀试验不合格原因是什么?

苯铜板腐蚀试验不合格原因是什么?应如何处理?

为了保证在开工初期航煤腐蚀尽快合格,分馏操作该采取什么措施?

石蜡基原料配炼量过大会导致航煤的()不合格A、干点B、冰点C、闪点

航煤闪点低如何调节?

化验单分析结果,航煤产品冰点为-45℃,分馏操作调整()A、减少航煤汽提塔热源流量B、减少重石脑油抽出C、减少航煤抽出量D、降低塔底温度

航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除,解决()问题。A、深度脱硫问题B、铜片腐蚀问题C、银片腐蚀问题D、深度脱氮问题

航煤冰点不合格,可能是由于()所致。A、进料带水B、石脑油抽出量大C、塔底抽出量大D、塔底液位高

308单元航煤装车系统简述?

航煤闪点低的调节

航煤冰点不合格的调节方法(步骤)

航煤中的硫醇具有恶臭,又有腐蚀性。

航煤的闪点为什么不能太低?

影响汽油腐蚀不合格的原因?

判断题航煤中的硫醇具有恶臭,又有腐蚀性。A对B错

问答题航煤冰点不合格的调节

问答题航煤冰点不合格的调节方法(步骤)