航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除，解决（）问题。A、深度脱硫问题B、铜片腐蚀问题C、银片腐蚀问题D、深度脱氮问题
航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除，解决（）问题。
- A、深度脱硫问题
- B、铜片腐蚀问题
- C、银片腐蚀问题
- D、深度脱氮问题
相关考题：
汽油选择性加氢技术开发的主要依据是（）。A、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在轻组分中，芳烃、噻吩等主要集中在重组分中B、对汽油组分进行轻重切割后，在不同操作苛刻度条件下进行精制，减少辛烷值损失，提高脱除效果C、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在重组分中，芳烃、噻吩等主要集中在轻组分中D、烯烃和易脱除的硫醇性硫，芳烃、噻吩等主要集中在轻组分中，只对轻组分进行加氢处理
本公司溶剂油车间正己烷精制单元，一段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料（）的等杂质，同时有少量烯烃加氢饱和；二段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料中的苯等芳烃；生产过程中，催化剂床层温度通过（）控制。
下列叙述中，不属于二段加氢反应作用的是（）。A、汽油中大部分的双烯烃、少量的单烯烃发生加氢反应B、汽油中约少数的双烯烃、多数的单烯烃发生加氢反应C、脱除汽油中的硫D、脱除脱除汽油中的氧、氮等杂质
填空题加氢精制的目的是脱除油品中的（）、（）、氧化物等非烃化合物，重质油品中同时脱除（）。