停工过程中,何时引低氮油?为什么?

停工过程中,何时引低氮油?为什么?


相关考题:

加氢裂化催化剂引低氮油钝化的前提条件之一,是各反应器床层最高温度不大于150℃。此题为判断题(对,错)。

某炼化公司炼油三部裂化系列按停工网络开始降温降量,分馏系统也作相应调整,作为装置冲洗油的塔减二线量相应减少。班组按停工方案引外来低氮油(柴油组分)做冲洗油。14时左右,班长王某、外主操俞某、周某一起到装置边界处改流程,未按规定进行检查、确认就进行引油操作。在打开边界处两道阀门后,低氮油从第二、第三道阀门之间的放空阀喷出,遇附近高温蒸汽管线起火,王某被烧成重伤。根据上述事实,低氮油从处于开启状态的放空阀门喷出,遇附近裸露的蒸汽阀门、“8”字盲板等高温部位而起火不属于该起事故的间接原因。此题为判断题(对,错)。

停工过程中加热炉何时熄灭及注意事项?

启机过程中,润滑油系统应该何时投入?

关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

低压分离器在引入开车低氮油时,下列说法正确的是()A、设置0.2MPa的氮气压力B、设置0.2MP的氢气压力C、收开车低氮油至50%液位D、收开车低氮油至90%液位

分馏系统引入开车低氮油的流程,下列说法正确的是()A、开车低氮油通过原料油管线引入低压分离器B、开车低氮油通过专用管线引入低压分离器C、开车低氮油通过冲洗油管线引入低压分离器D、开车低氮油通过重石脑油管线引入低压分离器

某炼化公司炼油三部裂化系列按停工网络开始降温降量,分馏系统也作相应调整,作为装置冲洗油的塔减二线量相应减少。班组按停工方案引外来低氮油(柴油组分)做冲洗油。14时左右,班长王某、外主操俞某、周某一起到装置边界处改流程,未按规定进行检查、确认就进行引油操作。在打开边界处两道阀门后,低氮油从第二、第三道阀门之间的放空阀喷出,遇附近高温蒸汽管线起火,王某被烧成重伤。根据上述事实,该起事故直接原因有()。A、操作人员严重违章,在改流程过程中未按规定进行检查、确认就进行引油操作B、企业安全管理存在薄弱环节C、员工安全风险意识不强,责任心不到位

停工过程中何时改系统大循环,如何改?

分馏系统停工时系统内退油引柴油冲洗然后才能引除盐水冲洗。

低氮油总氮应控制在()

停工过程中原料油管线应用蒸汽退油。

对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作,下述说法正确的是() ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油,用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油,以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①

为什么要用低氮油开工?

低氮油干点()℃总氮()ppm。

为什么把进低氮油的温度限制在150℃左右?

装置停工过程中为什么要进行反应器“解氢”操作?

停工催化剂柴油冲洗时,停止引原料油进装置。

加氢停工后为什么要恒温热氢带油?

正常停工过程中停原料油转化部分应如何操作?

为什么要控制原料油中的氮含量?

加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。

停工过程中,初、常顶瓦斯为什么要改放空?

停工过程中加热炉何时熄火?

问答题为什么要用低氮油开工?

问答题停工过程中加热炉何时熄火及注意事项?

问答题停工过程中加热炉何时熄火?