某船螺旋桨因打到异物而损坏，进厂修理，厂方重新加工了一个螺旋桨，并直接装上船。请问厂方的做法有何不妥？
某船螺旋桨因打到异物而损坏，进厂修理，厂方重新加工了一个螺旋桨，并直接装上船。请问厂方的做法有何不妥？
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船进厂修理时，下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂B.船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体C.船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由工厂保管保养
船进厂修理时，下列哪项不是船方和厂方共同遵守的事项______。A.船舶进厂后，应遵守厂方各有关规章制度，厂方人员只遵守厂方的有关规定B.船舶进厂后的安全平时由工厂负责、船方协助C.船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害，其造成的一切损失由船方负责，或向保险公司索赔D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由船方自行保管保养
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
单选题万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
单选题某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。A船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损DA、B、C表述均正确
问答题某船，原适航证书有效期为2009年5月6日到期，该船于2007年8月进行中间及船底外部检验，检验合格后，签署了船舶防污证书、载重线证书、适航证书。下次年度检验日期为2008年5月7日前后三个月内进行。2008年1月，船舶因螺旋桨碰损，进厂修理，船东认为年检时间将近，申请年度检验，可否？