对航行安全信息接收装置来说,下列说法正确的是:()A、航行安全信息接收装置操作控制在通电2分钟内正常工作,并有视觉信号批示;B、航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于250W;C、对于小于100Kw的推(拖)船和小于200GT的货船,航行安全信息接收装置可只具有接收气象警告或气象预报的功能;D、航行安全信息接收装置要有一个总的控制开头(或电源开关)。

对航行安全信息接收装置来说,下列说法正确的是:()

  • A、航行安全信息接收装置操作控制在通电2分钟内正常工作,并有视觉信号批示;
  • B、航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于250W;
  • C、对于小于100Kw的推(拖)船和小于200GT的货船,航行安全信息接收装置可只具有接收气象警告或气象预报的功能;
  • D、航行安全信息接收装置要有一个总的控制开头(或电源开关)。

相关考题:

安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A.①②④B.②③④C.①③④D.①②③④

航行安全信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

关于航行安全信息,下列说法错误的是( )。A.涉及“水深”的航行安全信息通常由水上安全监督部门发布B.涉及“水深”的航行安全信息有时由航道部门测定后,再由水上安全监督部门发布C.涉及“碍航物”的航行安全信息由水上安全监督部门收集、发布D.有些航行图出版机关为了便于其出版社的校正,通常向水上安全监督部门索取有关资料定期刊发

下列说法正确的是________。A.负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行B.负责航行值班的高级船员应遵照1972年国际海上避碰规则行事C.船长对船舶的安全航行负总的责任D.ABC均正确

本船从上海经太平洋开往澳大利亚悉尼港,为确保船舶航行安全在EGC接收机上应设置接收()NAVAREA的海上安全信息。A、Ⅺ,ⅩB、Ⅺ,ⅫC、Ⅺ,ⅧD、Ⅶ,Ⅳ

航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于:()A、3WB、4WC、5WD、6W

安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③④

推进装置总功率小于88kw的推(拖)船以及总吨位小于100总吨的货船,至少应配置的无线电设备是()A、1台可携式甚高频无线电话(或VHF)1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置B、2台可携式甚高频无线电话(或VHF)1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置C、1台可携式甚高频无线电话(或VHF)D、2台可携式甚高频无线电话(或VHF)

所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置获得即时船位信息。若未配备此种接收装置,则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。()

下列有关信息交流的作用说法错误的是().A、及时而正确的信息交流是人们建立和改善人际关系必不可少的条件B、可以使组织内部协调一致C、信息交流及时而正确便可杜绝海难事故D、信息交流及时而正确为安全航行打下基础

航行安全信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④

下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是:()A、航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于6KW;B、航行安全信息接收装置应能在通电1min内正常工作;C、航行安全信息接收装置应尽可能地设计成具有自动记录功能;D、航行安全信息接收装置不可与其它无线电通信设备组成一个整体。

航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息,下面有关航行安全信息接收装置的描述,正确的是()A、小于500GT的船舶,可免除安装B、对于小于88kW的推(拖)船和小于100GT的货船,可只具有接收气象警告或气象预报的功能C、航行安全信息接收装置通常为一台独立的单向无线电接收装置,不可与其他无线电通信设备组成一个整体D、航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源(附加)等部分组成

航行安全信息接收装置操作控制应能在通电()分钟内正常工作,并有视觉信号批示。A、0.5B、1C、1.5D、2

验船师在检验某船新配备的航行安全信息接收装置时,应包含哪些内容?

验船师登轮对某地一艘处于建造过程中的内河航行船舶进行航行安全信息接收装置的检验中,除应对装置接收航行信息的情况进行效用试验外,还应进行哪些检查?

以下说法正确的是,一个水域的()。A、船舶越多,航行越不安全B、航行速度越快,航行越不安全C、航行秩序越乱,航行越不安全D、速度分布越集中,航行越不安全

单选题推进装置总功率小于88kw的推(拖)船以及总吨位小于100总吨的货船,至少应配置的无线电设备是()A1台可携式甚高频无线电话(或VHF)1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置B2台可携式甚高频无线电话(或VHF)1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置C1台可携式甚高频无线电话(或VHF)D2台可携式甚高频无线电话(或VHF)

单选题对航行安全信息接收装置来说,下列说法正确的是:()A航行安全信息接收装置操作控制在通电2分钟内正常工作,并有视觉信号批示;B航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于250W;C对于小于100Kw的推(拖)船和小于200GT的货船,航行安全信息接收装置可只具有接收气象警告或气象预报的功能;D航行安全信息接收装置要有一个总的控制开头(或电源开关)。

单选题航行安全信息接收装置操作控制应能在通电()分钟内正常工作,并有视觉信号批示。A0.5B1C1.5D2

单选题航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息,下面有关航行安全信息接收装置的描述,正确的是()A小于500GT的船舶,可免除安装B对于小于88kW的推(拖)船和小于100GT的货船,可只具有接收气象警告或气象预报的功能C航行安全信息接收装置通常为一台独立的单向无线电接收装置,不可与其他无线电通信设备组成一个整体D航行安全信息接收装置一般应由天线、收信机、发信机、扬声器及电源(附加)等部分组成

单选题安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义,对航行安全信息必须()。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置A①②④B②③④C①③④D①②③④

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行 Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事 Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任AⅠ、BⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是:()A航行安全信息接收装置的最小额定输出功率应不小于6KW;B航行安全信息接收装置应能在通电1min内正常工作;C航行安全信息接收装置应尽可能地设计成具有自动记录功能;D航行安全信息接收装置不可与其它无线电通信设备组成一个整体。

问答题验船师登轮对某地一艘处于建造过程中的内河航行船舶进行航行安全信息接收装置的检验中,除应对装置接收航行信息的情况进行效用试验外,还应进行哪些检查?

问答题验船师在检验某船新配备的航行安全信息接收装置时,应包含哪些内容?

判断题所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置获得即时船位信息。若未配备此种接收装置,则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。()A对B错