船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。

船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。


相关考题:

以下属于我国《海商法》上的推定全损的是:( )。A.货物灭失B.法定的船舶失踪C.船舶毁损,修理费用超过其价值D.为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值

载货船舶失踪,经过一段时间(例如2个月)后仍没有获知其消息,视为推定全损。() 此题为判断题(对,错)。

推定全损是指()A.船舶失踪B.保险标的受损后,其实际全损无法避免C.或其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值D.保险标的的完全灭失

中英两国的海上保险立法规定,船舶失踪视为( )。A.推定全损B.部分损失C.部分全损D.实际全损

船舶保险的( )是指发生海难事故后,被保险船舶尚未达到完全损毁的程度,但救助费用、修理费用的任何一项或两者之和,估计要达到或超过船舶的保险价值的损失。A.共同海损B.船舶失踪C.推定全损D.实际全损

车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理

船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。A对B错

在海洋运输货物保险业务中,涉及单方面利益的损失,达到全部损失程度时,()。A、按全损处理B、按单独海损处理C、按推定全损处理D、按共同损失处理

按惯例,船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。

船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。

如载货船舶失踪,经过一定时间(例如六个月)后仍没有获知其消息的,视为推定全损。

船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

按照我国《海商法》的规定,船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满两个月后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。船舶失踪视为()A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

中英两国的海上保险立法规定,船舶失踪视为()。A、推定全损B、部分损失C、部分全损D、实际全损

以下属于我国海商法上的推定全损的是()A、货物灭失B、法定的船舶失踪C、船舶毁损,修理费用超过其价值D、为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值

船舶失踪被推定全损,被保险人请求委付,同时要求日后船舶被寻回时返还,保险人不接受委付最可能的原因是()。A、委付必须由保险人向被保险人提出B、委付必须就保险标的的全部提出C、委付不得有附加条件D、委付必须以保险标的推定全损为条件

车辆全损或推定全损的处理要点是什么?

判断题船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。A对B错

单选题()是指被保险船舶发生保险事故后,认为实际全损已不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。A全损B实际全损C推定全损D理论全损

判断题按惯例,船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。A对B错

判断题如载货船舶失踪,经过一定时间(例如六个月)后仍没有获知其消息的,视为推定全损。A对B错

单选题按照我国《海商法》的规定,船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满两个月后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。船舶失踪视为()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

问答题车辆全损或推定全损的处理要点是什么?

单选题船舶失踪视为 ( )A实际全损B共同海损C推定全损D单独海损

单选题根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,以下损失不属于推定全损的是().A船舶失踪B认为实际全损已不可避免C为避免实际全损所需的修理费超过保险价值D以上都是推定全损

判断题船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。A对B错

多选题推定全损是指 ( )A船舶失踪B保险标的受损后,其实际全损不可避免C其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值D保险标的的完全灭失E船舶严重损坏