在一定距离范围内，道路运价与运输距离是（ ）变化状态。A.均衡递增B.阶梯递增C.递远递增D.递远递减
运价结构的形式包括（ ）。 A．递远递减的运价结构 B．递远递增的运价结构 C．按距离别的差别运价结构 D．按运输对象别的差别运价结构 E．按重量别的差别运价结构
（ ）是相对于递远递减的距离运价而言的，即不分远近距离，只按航线、商品名称或货物等级制定的运价。A.公布运价B.协议运价C.单项费率运价D.航线运价
运价与运输距离的关系是（）。A.运价率忽增忽减B.运价率递远递减C.运价率递远递增D.没有关系
在一定距离范围内。道路运价与运输距离呈（）变化状态。A.均衡递增B.阶梯递增C.递远递增D.递远递减
按距离别制定差别运价时，为了限制不合理的过远运输，运价率应该（）A.随运输距离的延长一直递远递减B.不随运距的变化而变化，始终保持同一水平C.在一定范围内递远递减，超过一定范围则递远递增D.在一定范围内递远递增，超过一定范围则递远递减
绝大多数距离运价是按照递远递减原则制定的，即运价随着距离增加而增加，但不如距离增加得快。A对B错
运输距离长短决定运价的变化率，单位距离的运价率一般随距离增加而递减。A对B错
运输距离长短决定运价的变化率，单位距离的运价率一般随距离增加而递减。
根据《铁路客运运价规则》，旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。
《铁路客运运价规则》规定，行李、包裹运价是根据规定的运价区段，以每人每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程，再乘以1人，即得1人为单位的运价基数。
《铁路客运运价规则》旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。
下列（）是属于按货物运输距离而制定的价格A、递远递加运价B、递远递减运价C、线路运价D、区别差异运价
运价结构的形式包括（）。A、递远递减的运价结构B、递远递增的运价结构C、按距离别的差别运价结构D、按运输对象别的差别运价结构E、按重量别的差别运价结构
按距离别制定差别运价，运价率与运输距离的关系主要有（）。A、运价率随运距的延长一直递远递减下去B、运价率在一定距离范围内递远递减，超过一定范围则保持一稳定水平C、运价率在一定范围内递远递减，超过这一范围则递远递增D、运价率不随运距的变化而变化，始终保持同一水平E、运价在一定范围内递远递增，超过这个范围则递远递减
在一定距离范围内，道路运价与运输距离是（ ）变化状态。A、均衡递增B、阶梯递增C、递远递增D、递远递减
邮票式运价结构属于（ ）A、货种别运价结构B、在一定范围内与运距无关的运价结构C、递远递减的运价结构D、递远递增的运价结构
在一定距离范围内。道路运价与运输距离呈（）变化状态。A、均衡递增B、阶梯递增C、递远递增D、递远递减
单选题在一定距离范围内，道路运价与运输距离是（ ）变化状态。A均衡递增B阶梯递增C递远递增D递远递减
单选题下列（）是属于按货物运输距离而制定的价格A递远递加运价B递远递减运价C线路运价D区别差异运价
单选题在一定距离范围内，道路运价与距离呈（ ）变化状态。A均衡递增B均衡递减C递远递增D递远递减
判断题《铁路客运运价规则》规定，行李、包裹运价是根据规定的运价区段，以每人每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程，再乘以1人，即得1人为单位的运价基数。A对B错
单选题在一定距离范围内。道路运价与运输距离呈（）变化状态。A均衡递增B阶梯递增C递远递增D递远递减
单选题邮票式运价结构属于（ ）A货种别运价结构B在一定范围内与运距无关的运价结构C递远递减的运价结构D递远递增的运价结构
多选题运价结构的形式包括（）。A递远递减的运价结构B递远递增的运价结构C按距离别的差别运价结构D按运输对象别的差别运价结构E按重量别的差别运价结构
判断题运输距离长短决定运价的变化率，单位距离的运价率一般随距离增加而递减。A对B错
判断题绝大多数距离运价是按照递远递减原则制定的，即运价随着距离增加而增加，但不如距离增加得快。A对B错