为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。 Ⅰ.电镀； Ⅱ.涂防锈油； Ⅲ.喷涂； Ⅳ.氮化； Ⅴ.氧化。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。 Ⅰ.电镀； Ⅱ.涂防锈油； Ⅲ.喷涂； Ⅳ.氮化； Ⅴ.氧化。

  • A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
  • B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
  • C、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
  • D、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

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碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可______。A.进行介质处理B.选用耐蚀材料C.加强润滑D.安装锌块
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（3）为了防止钢铁锈蚀，人们常采用在其表面涂刷矿物油或镀上其他金属等覆盖保护膜的方法。这些方法都能防止锈蚀的共同原理是_________________________；
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零件表面形成的油膜，使零件表面与（）隔绝，防止零件的氧化腐蚀。A.零件表面B.空气C.摩擦表面D.接触表面
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零件在电镀过程中,由于氢气在零件表面上滞留容易形成针孔,从而降低了镀层的耐蚀性,为了防止针孔的产生,可以采用的措施有()。 A、加强镀液的净化B、加强零件的前处理C、采用络合物D、降低零件表面的粗糙度
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为了防止电化学腐蚀,可采用在零件表面进行______。 A.涂油漆B.堆焊C.热处理D.喷焊
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为了防止电化学腐蚀,可采用在零件表面______的措施。 A.覆盖保护膜B.涂油C.强化处理D.镀铁
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为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用______等工艺。Ⅰ.电镀;Ⅱ.涂防锈油;Ⅲ.喷涂;Ⅳ.氮化;Ⅴ.氧化。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜,是为了______防止零件腐蚀。 A.保护阴极B.保护阳极C.与介质隔开D.提高电极电位
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防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用______等工艺。Ⅰ.氮化;Ⅱ.镀锡;Ⅲ.镀锌;Ⅳ.镀铬;Ⅴ.发蓝处理。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧
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防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。 Ⅰ.氮化； Ⅱ.镀锡； Ⅲ.镀锌； Ⅳ.镀铬； Ⅴ.发蓝处理。A、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧
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对小而复杂零件的金属表面，可采用（）方法涂饰表面。A、刷涂B、滚涂C、电镀D、喷涂E、浸涂
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（）是在金属表面形成金属镀层，以补偿零件表面磨损和改善性能的修复技术。A、刷镀B、喷涂C、电镀D、喷焊
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使活性氮原子渗入零件表面的工艺称为（）。 A、氮化B、氰化C、离子氮化D、软氮化
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柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
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汽车气门工作表面的镦粗、轴表面压花、车架的矫直、各种拉杆和气门杆的少许伸长等，常采用的修复方法是（）。A、金属喷涂修复法B、电镀修复法C、压力加工修复法D、附件零件法
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为提高零件表面硬度，可对零件表面进行热处理，下列不属于热处理工艺的是（）。A、表面淬火B、渗碳C、氮化D、喷丸处理
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单选题为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。AⅡ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅴ
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单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A渗硼B渗碳C氮化D碳氮共渗
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单选题防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜，常采用（）等工艺。  1氮化， 2镀锡， 3镀锌， 4镀铬， 5发蓝。A1+3+4B1+2+5C2+3+5D1+3+4+5
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单选题为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用（）等工艺。 1电镀， 2涂防锈油， 3喷涂， 4氮化， 5氧化。A1+2+3B1+2+5C1+3+5D1+2+3+4+5
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单选题碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可（）。A进行介质处B选用耐蚀材料C降低零件温度D安装锌块
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单选题火焰喷涂前，零件待喷涂表面应预先进行（）等处理，以增强喷涂层与零件表面的结合强度。Ⅰ.电静；Ⅱ.清洁；Ⅲ.活化；Ⅳ.粗化；Ⅴ.机械加工；Ⅵ.预热。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅴ＋ⅥCⅢ＋Ⅳ＋ⅥDⅡ＋Ⅳ＋Ⅵ
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