在开始COW作业时可采用()使船舶保持尾倾。A、压水法B、驳油法C、调节卸油顺序D、调节SLOP舱污油

在开始COW作业时可采用()使船舶保持尾倾。

  • A、压水法
  • B、驳油法
  • C、调节卸油顺序
  • D、调节SLOP舱污油

相关考题:

有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

船舶通过浅水区时,会出现()现象A、吃水增加,首倾B、吃水增加,首倾或尾倾C、吃水增加,尾倾D、吃水减少,尾倾

COW期间,船舶横倾应控制在()。A、0°B、90°C、180°D、360°

船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

堵漏中只要船舶浮力富裕,应采取措施使船舶恢复()。A、航行B、平衡C、尾倾

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾

当重心在浮心之右时,船舶会产生( )。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。A、防应力过大B、便于扫舱C、有利于洗舱D、使作业顺利

卸货和洗舱时船舶应保持()。A、一定的尾倾B、一定的纵倾C、合适的横倾D、无横倾

单选题在进行倾斜试验时,船舶应尽量保持()状态。A正浮B首倾C横倾D尾倾

单选题在开始COW作业时可采用()使船舶保持尾倾。A压水法B驳油法C调节卸油顺序D调节SLOP舱污油

单选题重大件货物装卸时,应使船舶处于()状态。A首倾B正浮C尾倾D横倾

单选题原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。A平吃水B尾倾为船长的5%左右C尾倾为船长的2%左右D尾倾为船长的1%左右

单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象A吃水增加,首倾B吃水增加,首倾或尾倾C吃水增加,尾倾D吃水减少,尾倾

单选题当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾

单选题船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾

单选题船舶淡水水域驶入海水水域时,吃水(),浮心前移,船舶产生()A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾

单选题高速船在高速行驶中,使用大舵角旋回,会产生哪些危害?()A使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低B使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆C使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高D使船舶产生较大横倾,对安全没有影响

单选题原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。A防应力过大B便于扫舱C有利于洗舱D使作业顺利

单选题油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。A保证排净压载水B使主辅机运转良好C保证船舶的稳性D保证船舶的总纵强度

单选题卸货和洗舱时船舶应保持()。A一定的尾倾B一定的纵倾C合适的横倾D无横倾

单选题有关船舶舵效,哪一种说法是正确的()?A船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A首倾B尾倾C中倾D横倾

单选题COW期间,船舶横倾应控制在()。A0°B90°C180°D360°