单选题油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。A保证排净压载水B使主辅机运转良好C保证船舶的稳性D保证船舶的总纵强度

单选题
油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。
A

保证排净压载水

B

使主辅机运转良好

C

保证船舶的稳性

D

保证船舶的总纵强度


参考解析

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船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾

油轮装油时,当油快满舱时应事先备妥装油舱的油阀,换舱时应:A.先开空舱阀,后关满舱阀B.先关满舱阀,后开空舱阀C.同时进行D.无要求

在油轮装油前,要用导线将船体与陆岸接通,其作用是防止油轮漂移。

船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

移动平台拖航时应保持适当的尾倾,自升式平台尾倾量建议不小于()m,半潜式平台的尾倾量建议不小于()m。A、0.5;0.4B、0.6;0.4C、0.4;0.5D、0.3;0.4

往船上输油时,以下各条中哪些是不符合安全的?()A、在油轮的歧管附近准备两个灭火瓶B、在装油臂和油轮歧管的连接法兰盘下面放一个油盘C、在装油中如果油轮的歧管较远时,在甲板上吸烟也无防D、在输油时,如果打雷必须中止装油

油轮装油过程换舱时,应先关满舱阀门,再开空舱阀门

应保持足够的尾倾,不必调整横倾,以利扫舱。

在开始COW作业时可采用()使船舶保持尾倾。A、压水法B、驳油法C、调节卸油顺序D、调节SLOP舱污油

应保持足够的尾倾和横倾,以利于扫舱。

卸货和洗舱时船舶应保持()。A、一定的尾倾B、一定的纵倾C、合适的横倾D、无横倾

按规定SBT的油轮,在正常压载状态下,其尾倾应()。A、大于0.015LB、小于0.015LC、大于0.02L

应保持足够的尾倾和横倾,以利扫舱。

船舶由密度大水域进入密度小水域,吃水()A、减少、同时产生一定的首倾B、增加、同时产生一定的尾倾C、减少、同时产生一定的尾倾D、增加、同时产生一定的首倾

根据《海上拖航法定检验技术规则》1999规定,移动平台拖航时应保持适当的尾倾,自升式平台尾倾量建议不小于()m,半潜式平台的尾倾量建议不小于()m。A、0.3、0.3B、0.4、0.3C、0.3、0.4D、0.4、0.4

单选题在进行倾斜试验时,船舶应尽量保持()状态。A正浮B首倾C横倾D尾倾

单选题油轮卸高粘度货油时,应保持()。A正浮B首倾C较大尾倾D较小尾倾

单选题在开始COW作业时可采用()使船舶保持尾倾。A压水法B驳油法C调节卸油顺序D调节SLOP舱污油

单选题按规定SBT的油轮,在正常压载状态下,其尾倾应()。A大于0.015LB小于0.015LC大于0.02L

单选题移动平台拖航时应保持适当的尾倾,自升式平台尾倾量建议不小于()m,半潜式平台的尾倾量建议不小于()m。A0.5;0.4B0.6;0.4C0.4;0.5D0.3;0.4

单选题船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾

单选题当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾

判断题应保持足够的尾倾,不必调整横倾,以利扫舱。A对B错

判断题应保持足够的尾倾和横倾,以利于扫舱。A对B错

单选题卸货和洗舱时船舶应保持()。A一定的尾倾B一定的纵倾C合适的横倾D无横倾

判断题应保持足够的尾倾和横倾,以利扫舱。A对B错

单选题油轮装油时应注意,货油装舱过程应以“()”的方式为妥。A慢—快—慢B快—慢—快C慢—慢—快D快—快—慢