柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：（）A、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B、加强气缸套的冷却C、适当增大喷油压力D、保证气缸润滑油有适当的碱值

柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：（）

  • A、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油
  • B、加强气缸套的冷却
  • C、适当增大喷油压力
  • D、保证气缸润滑油有适当的碱值

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柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套
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为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀,气缸润滑油必须加入添加剂,以实现酸碱中和反应。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却C.适当增大喷油压力D.保证气缸润滑油有适当的碱值
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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______。 A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套
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柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的______。 A.程度B.速度C.过程D.温度
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。 A.燃用柴油B.选用含V、Na、S少的重油C.选用耐蚀材料D.加强润滑
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筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达( )以上。A.500℃B.550℃C.600℃D.650℃
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为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）
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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。A、进气阀B、排气阀C、活塞环D、气缸套
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简述防止或减轻低温腐蚀措施。
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开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸
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开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③
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困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A、氧化腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。A、加强气缸套的冷却B、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油C、保证气缸润滑油有适当的碱值D、适当增大喷油压力
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单选题柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。A气缸盖B活塞环C活塞杆D活塞销
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单选题防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。A燃用柴油B选用含V、Na、S少的重油C选用耐蚀材料D加强润滑
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单选题柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。A加强气缸套的冷却B加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油C保证气缸润滑油有适当的碱值D适当增大喷油压力
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单选题困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A氧化腐蚀B电化学腐蚀C低温腐蚀D高温腐蚀
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单选题筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A化学腐蚀B电化学腐蚀C穴蚀D低温腐蚀
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单选题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。A燃用重油／冷却不良B燃用重油／零件温度过高C燃用重柴油／冷却不良D燃用重柴油／零件温度过高
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单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）A空泡腐蚀B电化学腐蚀C低温腐蚀D高温腐蚀
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单选题柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。A400℃B500℃C550℃D650℃
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单选题柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。A程度B速度C过程D温度
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单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A①B②C③D①+③
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