通常当压缩比大于8时,应采用多级压缩,下列有关叙述正确的是()。 A、降低压缩机所需做的功，因此级数越高越好B、多级压缩应避免压缩机的温度过高C、多级压缩能提高气缸的容积系数，因此要提高压缩机的级数D、多级压缩能提高压缩机的效率
空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?
在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（ ）。A． 温升最小B． 耗功最少C． 容积效率最高D． 压缩级数最少
活塞式压缩机的余隙容积使压缩机压缩1kg气体所消耗的功（）。A、增加B、减少C、不变D、不能确定
关于往复式压缩机采用多级压缩的说法，下列表述正确的是（）A、增大功率消耗B、降低排气温度C、降低容积系数D、增加作用在活塞上的气体力
多级压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数愈多，（）愈多。
采用多级压缩可以降低功的消耗，级数越多，功的消耗越（）。A、大B、小C、零D、很小
关于往复式压缩机采用多级压缩说法正确的有（）。A、增大功率消耗B、降低排气温度C、提高容积系数D、增加作用在活塞上的气体力
多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（）。
船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A、单级压缩比过高B、单级压缩余隙容积的影响C、单级压缩容积效率过低D、A+B+C
多级空压机中间冷却效果差会导致（）。A、排气温度偏高B、排气量减少C、压缩耗功增加D、A或B或C
活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级压缩受（）的影响，使其容积效率过低。A、吸气压力B、排气压力C、余隙容积D、活塞行程
活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使（）。A、轴功率增大B、容积效率降低C、排气温度不至过高D、活塞上下气体压力增大
在活塞式压气过程中采用分级压缩和中间冷却可以实现（）A、提高容积效率，减少压缩耗功；B、容积效率不变，减少压缩耗功；C、增加产气量，但是耗功增加；D、产气量不变，耗功减少；
采用多级压缩和中间冷却的压缩机，可以（）A、降低压缩机排出压力B、提高排出温度C、省功D、降低容积效率
活塞式压气机采用分级压缩，级间冷却且各级压比相同工艺，与分级压缩，级间冷却但各级压比不同相比较（）A、压气机耗功增大，容积效率下降B、压气机耗功不变，容积效率下降C、压气机耗功下降，容积效率增大D、压气机耗功下降，容积效率下降
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）A、效率增大B、效率变小C、效率不变D、与效率无关
判断题空压机采用多级压缩后，级数增加，容积效率增加，压缩消耗功增大。A对B错
单选题活塞式空压机采用多级压缩的原因是单级压缩受（）的影响，使其容积效率过低。A吸气压力B排气压力C余隙容积D活塞行程
单选题活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使（）。A轴功率增大B容积效率降低C排气温度不至过高D活塞上下气体压力增大
单选题在活塞式压气过程中采用分级压缩和中间冷却可以实现（）A提高容积效率，减少压缩耗功；B容积效率不变，减少压缩耗功；C增加产气量，但是耗功增加；D产气量不变，耗功减少；
问答题空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？
单选题在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（ ）。[2017年真题]A温升最小B耗功最少C容积效率最高D压缩级数最少
单选题船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A单级压缩比过高B单级压缩余隙容积的影响C单级压缩容积效率过低DA+B+C