柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为（）。A、发电机工况B、螺旋桨工况C、面工况D、应急柴油机工况

柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为（）。

  • A、发电机工况
  • B、螺旋桨工况
  • C、面工况
  • D、应急柴油机工况

相关考题：

一个良好的加速工况程序,可以使:() A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比
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当螺旋桨进速为零、进程比为零时,船舶处在(),此时随油门变化J处于()状态。 A、转矩为零工况/减小B、系泊工况/不变C、推力为零工况/增加D、转矩为负、转速为零的工况/不变
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柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。 A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的
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柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为______。A.发电机工况B.螺旋桨工况C.面工况D.应急柴油机工况
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限位块与低速限制螺钉接触时，则弹簧预紧力最小，柴油机即为（）A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况
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将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况
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发动机带动发电机或空气压缩机工作时，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变的工况，称为（）工况。A、螺旋桨式B、固定式C、第三类D、第二类
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柴油机的转速和功率都独立的在很大范围内变化，这种工况称为（）。
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柴油机燃烧噪音较大的工况是（）A、冷车怠速B、大负荷稳定工况C、中等负荷稳定工况D、热车减速工况
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柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的（）A、工况B、负荷特性C、经济性D、动力性
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柴油机的性能指针和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为（）。
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柴油机的性能指标和工作参数随运转工况而变化的函数关系，称为（）。
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柴油机的主要性能指标和工作参数随（）的变化而变化的规律叫柴油机的特性。A、工况B、压力C、排气温度D、转速
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车用发动机的工况属于（）A、点工况B、面工况C、线工况D、螺旋桨工况
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载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。A、恒速工况B、螺旋桨工况C、面工况D、点工况
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柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是（）A、怠速工况B、加速工况C、中等负荷等速工况D、减速工况
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柴油机排气冒烟的工况是（）A、怠速工况B、小负荷稳定工况C、加速工况D、减速工况
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在固定发电工况下，启动发电机的端电压将随（）变化。A、QF的励磁电流B、柴油机的转速C、机车负载；
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单选题柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是（）A怠速工况B加速工况C中等负荷等速工况D减速工况
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单选题车用发动机的工况属于（）A点工况B面工况C线工况D螺旋桨工况
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单选题柴油机排气冒烟的工况是（）A怠速工况B小负荷稳定工况C加速工况D减速工况
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单选题当螺旋桨进速为0、进程比为0时，船舶处在（），此时随油门变化J处于（）状态。A转矩为零工况/减小B系泊工况/不变C推力为零工况/增加D转矩为负、转速为零工况/不变
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单选题按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）A点工况型B线工况型C面工况型D体工况型
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单选题柴油机燃烧噪音较大的工况是（）A冷车怠速B大负荷稳定工况C中等负荷稳定工况D热车减速工况
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单选题柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称（）。直接驱动螺旋桨的主机是按（）运行的，其特点是柴油机发出的功率和转速（）。A螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C面工况/螺旋桨工况/都是不变的D负荷工况/面工况/都是改变的
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单选题在固定发电工况下，启动发电机的端电压将随（）变化。AQF的励磁电流B柴油机的转速C机车负载；
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单选题一个良好的加速工况程序，可以使（）。A柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比
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