柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况,称为______。A.发电机工况B.螺旋桨工况C.面工况D.应急柴油机工况

柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况,称为______。

A.发电机工况

B.螺旋桨工况

C.面工况

D.应急柴油机工况


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水轮机()的条件是无撞击进口与法向出口。 A.随动工况B.最优工况C.基本工况

转浆式水轮机的叶片角度可以随着水头和导叶开度改变而改变,以适应水流流动达到最佳运行状态,这种配合关系称为转浆水轮机的()。 A.协联工况B.随动工况C.最优工况

一个良好的加速工况程序,可以使:() A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比

当螺旋桨进速为零、进程比为零时,船舶处在(),此时随油门变化J处于()状态。 A、转矩为零工况/减小B、系泊工况/不变C、推力为零工况/增加D、转矩为负、转速为零的工况/不变

柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。 A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的

隧道运营异常交通工况包括()。 A.火灾工况B.交通阻滞工况C.养护维修工况D.施工工况

我国在20世纪80年代以前的工况标准有标准工况.空调工况.最大轴功率工况和( )。A.最小温差工况B.最大温差工况C.最小压差工况D.最大压差工况

螺杆式压缩机转速不变、蒸发温度不同工况时,其理论输气量(体积流量)的变化表述,下列哪一项是正确的?A.蒸发温度高的工况较之蒸发温度低的工况,理论输气量变大B.蒸发温度高的工况较之蒸发温度低的工况,理论输气量变小C.蒸发温度变化的工况,理论输气量变化无一定规律可循D.蒸发温度变化的工况,理论输气量不变

A.并联工况点B.极限工况点C.相对工况点D.绝对工况点

当发动机作为汽车的动力时,功率与转速之间没有特定关系,当转速达到额定值时,功率最高,当转速高于或低于额定值时,功率会下降,这时工况称为()工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类

发动机带动发电机或空气压缩机工作时,发动机功率变化,但曲轴转速几乎保持不变的工况,称为()工况。A、螺旋桨式B、固定式C、第三类D、第二类

柴油机的转速和功率都独立的在很大范围内变化,这种工况称为()。

柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的()A、工况B、负荷特性C、经济性D、动力性

柴油机的性能指针和工作参数随运转工况而变化的函数关系,称为()。

柴油机的性能指标和工作参数随运转工况而变化的函数关系,称为()。

柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况,称为()。A、发电机工况B、螺旋桨工况C、面工况D、应急柴油机工况

车用发动机的工况属于()A、点工况B、面工况C、线工况D、螺旋桨工况

载货汽车在长途运输作业时,其发动机的工况属于()。A、恒速工况B、螺旋桨工况C、面工况D、点工况

在固定发电工况下,启动发电机的端电压将随()变化。A、QF的励磁电流B、柴油机的转速C、机车负载;

燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中,若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同,这种工况称为设计工况。()

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单选题车用发动机的工况属于()A点工况B面工况C线工况D螺旋桨工况

单选题当船舶从前进工况改为倒航工况时:().A主机功率变化,船体阻力不变B船体阻力变化,主机功率不变C船体阻力不变,螺旋桨推力变化D船体阻力、主机功率都变化

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单选题按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于()A点工况型B线工况型C面工况型D体工况型

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