设备润滑的“五定”中的定质是指()。 A、确定油品质量B、确定应加什么牌号的油C、确定油品没有变质D、确定加油工作的质量
在同种油品的静态罐中,油品的蒸发损耗与温度、粘度有关。() 此题为判断题(对，错)。
油品加温时,只要确定各种油品在油罐中的最高储存温度即可。() 此题为判断题(对，错)。
手提式储罐量测仪在一次操作中能完成的测量项目包括()。 A、空高、油高、油品温度、油品视密度B、空高、油高、油水界面、油品温度C、油高、油水界面、油品温度、油品计重密度D、油高、油品温度、油水界面、油品视密度
便携式电子计量装置在一次操作中能完成的测量项目包括()。 A.空高、油高、油品温度、油品视密度B.储罐油气介质高度、油高、油水界面位置、油品温度C.油高、油水界面位置、油品温度、油品计量密度D.油高、油品温度、油水界面位置、油品视密度
燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。 A、该油品的密度确定B、该油品的分离温度确定C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度D、该油品的闪点确定
燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按( )。A.该油品的密度确定B.该油品的分离温度确定C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D.该油品的闪点确定
铁路罐车油量计算公式，在目前执行过程中，难度较大的问题是()确定。A.罐顶钢板温度B.罐壁钢板温度C.罐壁底板温度D.罐中油品温度
油品加温首先要确定各种油品在油罐中的最高和最低储存温度，对罐内油品进行加温，必须在油面高于加热器（ ）mm时才允许开启加热器。A.100B.250C.500D.700
铁路罐车油量计算公式，在目前执行过程中，难度较大的问题是（）确定。A、罐顶钢板温度B、罐壁钢板温度C、罐壁底板温度D、罐中油品温度
给罐内油品加温的正确方法是（）A、在油品温度接近设定值之前，关闭蒸汽加热阀B、在油品温度达到设定值之后，关闭蒸汽加热阀C、在油品温度达到设定值时，关闭蒸汽加热阀D、无法确定
油罐最高安全液位的确定与（）有关。A、储存的油品品种B、油品的最高储存温度和最低储存温度C、储罐上部罐壁开孔的位置D、以上都是
油品加热时，如没有规定操作温度的油品可按其凝点加（）℃确定。终了温度，原则上要保证油品不（），最好不使油品中（）析出。
齿轮油的选用主要根据（）等确定油品的质量等级，根据最低使用环境温度和传动装置最高操作温度来确定油品黏度等级。A、驱动桥类型B、驱动桥工况条件C、驱动桥负荷及速度D、车辆排放
测量油样温度。所测油样温度要尽量接近油罐中油品的实际温度，温差不能超过（）。
同种油品的静态油罐中，油品的蒸发损害与（）有关。A、温度B、粘度C、密度D、稳定性
油品在加温时，温度表忽然失灵，直接拿刚刚买回来的温度表装上即可使用。
在测量油品视密度时，所测油样温度要尽量接近油罐中油品的实际温度，温差不能超过±5℃。
按重量方法盘点油品数量时，在月末油品盘存时，加油站油品月平均温度对（）的计算数据准确性最大。A、油品的实存数B、油品的销售数C、油品的进油数
铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。A、油品总量B、油品密度C、油品温度D、油品电导率
在同种油品的静态罐中，油品的蒸发损耗与温度、粘度有关。（）
油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量，对油罐内（）不明，极易造成混油事故。A、原存油B、油品存量C、油品高度D、油品温度
油品加温时，只要确定各种油品在油罐中的最高储存温度即可。
油品加热起始温度按操作温度确定，没有规定操作温度的油品可按其凝点加（）确定。A、5~10℃B、10~15℃C、15~20℃D、20~25℃
多选题齿轮油的选用主要根据（）等确定油品的质量等级，根据最低使用环境温度和传动装置最高操作温度来确定油品黏度等级。A驱动桥类型B驱动桥工况条件C驱动桥负荷及速度D车辆排放
单选题燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按（）。A该油品的密度确定B该油品的分离温度确定C燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D该油品的闪点确定