铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。 A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。 A.应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B.立即关闭鹤管阀门C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害
铁路槽车定量装车系统远程上位机可监控的参数不包括（）。A、槽车液位B、流量C、实装量D、预装量
装车前，检查铁路槽车罐盖（）是否完好密封，否则更换或不装车。A、 铅封口B、 罐盖拉手C、 螺栓插销D、 胶圈
铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。A、调度员B、计量员C、采样员D、装车操作员
铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。A、流程图，流程B、远程上位机装车参数，批控器装车参数C、远程上位机装车参数，流量计参数D、远程上位机装车参数，轨道衡参数
确定铁路槽车装油应考虑其经济流速，一般为（）。A、1.5m／sB、2.5m／sC、3.5m／sD、4.5m／s
铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。A、管道直径B、管道的材质C、管道的类型D、管道的公称压力
铁路槽车装载量由（）确定。A、罐车容积表B、罐车装车体积计算的曲线图C、充装质量D、最高液位管
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
装车前，检查铁路槽车罐盖拉手是否完好有效，否则不允许装车。
装车前，检查铁路槽车罐盖螺栓情况，必须齐全才能装车。
装车前，检查铁路槽车人孔盖和内胶圈是否紧固、完好，否则不装车。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
装车前，检查铁路槽车罐盖胶圈是否完好密封，否则更换或不装车。
装车前，检查铁路槽车（）是否完好有效，否则不装车。A、铅封口B、呼吸阀C、栏杆D、罐盖拉手
铁路槽车装车超量的原因之一是责任心不强，不注意检查。
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。A、液化气体铁路罐车运输许可证B、液化气体铁路罐车使用证C、罐车年检证明D、押运员证
《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。
以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是（）。A、立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶