接到收油通知时,要详细了解收油(),作好记录。A、品种、罐号、油量、时间和使用管线B、品种、罐号、时间C、品种、罐号、管线D、品种、罐号、时间、管线

接到收油通知时,要详细了解收油(),作好记录。

  • A、品种、罐号、油量、时间和使用管线
  • B、品种、罐号、时间
  • C、品种、罐号、管线
  • D、品种、罐号、时间、管线

相关考题:

在收油过程中,需要转换油罐收油时,必须严格执行()的操作原则。 A、先关后开B、先开后关C、同时开关D、停止收油

接到收油通知时,要详细了解收油(),做好记录。 A、品种、罐号、油量、时间和使用管线B、品种、罐号、时间C、品种、罐号、管线D、品种、罐号、时间、管线

除油罐收油时,要用热水置换收油管线,使管内凝油熔化,不()收油管线。 A、腐蚀B、冲击C、氧化D、堵塞

遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

发动机共有前后两个收油池,它们之中各是收集哪个轴承的油()A、前收油池收集1、2号轴承的油,后收油池收集3、4、5号轴承的油B、前收油池收集1、2、3号轴承的油,后收油池收集4、5号轴承的油C、前收油池收集1、2、3、4号轴承的油,后收油池收集5号轴承的油D、前收油池收集1号轴承的油,后收油池收集2、3、4、5号轴承的油

遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A、收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B、收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C、收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

贫、富吸收油换热器(分吸收油—富吸收油换热器),富吸收油走管程。()

贫吸收油中断,应通知吸收稳定岗位中断富吸收油进分馏塔,防止()。

重质油品在95℃以上收油时,要随时预防()。

贫吸收油和富吸收油的闪点()。A、贫吸收油高B、富吸收油高C、一样高D、都不对

油罐在收油时,改罐要坚持先关后开的原则,防止憋压。

收油过程中发现跑油后,采取的措施是()A、通知停止送油,将罐内油转出B、关闭所有阀门,停止收油C、报调度,继续收油D、无法确定

在收油时,发现铅封破损应先上报后再收油。

以下关于管道收油作业准备的说法,正确的是()。A、油库接到分输站输油指令后,应立即组织开阀收油B、收油操作人员根据分输时间预先开启总阀至收油罐管线的相关阀门C、收油操作人员经确认后将工艺准备情况报告中控室,中控室及时通报分输站D、油库调度室及时向值班负责人报告相关数据和情况

半个小时的收油量,乘以2可得出当班2小时的收油量。

重质油品在100℃以上收油时,要随时预防突沸。

在管道收油过程中,需要换罐收油时,必须严格执行()的操作原则。

油罐收油时,收油量波动可减少蒸发损耗。()

半个小时收油量,乘以4可得出当班2小时的收油量。

收油时,要尽量()泵的流量,使油品在收油过程中来不及大量()而减小损耗。

接到收付油通知时,要详细了解收油(),做好记录。A、品种、罐号、油量、时间和使用管线B、品种、罐号、时间C、品种、罐号、管线D、品种、罐号、时间、管线

除油罐收油时要控制()阀门,提高罐内夜位,使罐顶污油能够进入集油槽内。A、入口B、出口C、排污D、收油

在收油时,《油库油品随车运单》和《内部调拨单》内容不一致,应该拒绝收油。

发动机的3个MCD(磁堵)从前往后,分别对应探测哪个地方的回油()A、前收油池、后收油池、附件齿轮箱B、附件齿轮箱、前收油池、后收油池C、前收油池、附件齿轮箱、后收油池D、附件齿轮箱、后收油池、前收油池

发动机滑油泵组件上的三个磁堵按从前到后的顺序分别探测什么位置的工作状况是否正常().A、前收油池,附件齿轮箱,后收油池B、附件齿轮箱,前收油池,后收油池C、后收油池,前收油池,附件齿轮箱D、后收油池,附件齿轮箱,前收油池

干气带轻柴油的处理方法是()。A、降低贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理B、降低贫吸收油量,提高富吸收油量C、提高贫吸收油量,降低富吸收油量D、提高贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理

单选题除油罐收油时要控制()阀门,提高罐内夜位,使罐顶污油能够进入集油槽内。A入口B出口C排污D收油