说明输油臂电控是液压的大概传动过程。

说明输油臂电控是液压的大概传动过程。


相关考题:

全液压输油臂整个系统包括( )三给部分 A、主机B、断路器C、电气D、液压

输油臂应注入()液压油。 A.20B.24C.46D.68

船用装载臂主要组成三部分是主机、电控、()。 A.内臂B.外臂C.液压D.平衡配重

当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后,应使输油臂液压系统()。 A.连接B.继续工作C.断开D.停止工作

输油臂输油作业中,不得关闭外臂的()确保外臂处于自由状态。A、液压锁定阀B、机械锁紧装置C、电源D、供气阀

输油臂在装卸作业过程中,可以对输油臂系统进行操作。

输油臂液压系统油温不得超过75℃。

输油臂液压泵1和液压泵2,必须()交替使用,进行正常磨合。A、每次B、每周C、每月D、每半年

输油臂整体旋转、内臂的升降、外臂的升降3种动作靠液压系统来完成。

输油臂整体旋转、内臂的升降、外臂的升降3种动作需要()提供动力。A、液压系统B、机械系统C、电控系统D、气动系统

具体来讲,输油臂的控制是通过电气/液压装置实现的。

全液压输油臂立柱和内、外臂及快速连接器之间是由4个回转接头连接起来的。

全液压输油臂液压系统装置采用的是浮动油路设计。

油品装卸船过程中,对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温。

液压输油臂在装卸油时,控制盒上的按钮应处在自由状态。

当油轮停靠码头进行装卸时,输油臂液压系统开始动作,驱动()迅速达到需要的位置。A、电力系统B、手动快速接头C、内、外臂D、液压系统

下面不属于船用输油臂电控系统组成的是()。A、防爆电控柜B、遥控装置C、防爆接线盒D、液压分站

输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。

下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是()。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快

下面不属于船用输油臂液压系统组成的是()。A、液压总站B、液压分站C、控制电缆D、液压附件

当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后,应使输油臂液压系统()。A、连接B、继续工作C、断开D、停止工作

关于码头输油臂动作失灵的故障处理措施,以下说法正确的是()。A、接线错误导致输油臂不停止应检查接线端子和液压分站内的接线B、电磁换向阀卡死故障应直接更换电磁换向阀C、输油臂失去平衡应调整安全阀压力D、因初始系统压力过高导致输油臂动作过快应调整泵站的安全阀为适当的压力

关于码头输油臂电控系统的故障判断,以下说法正确的是()。A、电控柜通电后限位开关报警可能是连接限位开关的线路断线B、电控柜通电后限位开关报警可能是限位开关的正负极接反C、电控柜工作正常,输油臂无动作可能是控制动作的手动球阀未开启D、电磁阀卡死会造成电控柜工作正常而输油臂无动作

全液压输油臂整个系统包括()三个部分。A、主机B、断路器C、电气D、液压

输油臂应注入()液压油。A、20B、24C、46D、68

码头输油臂电控箱工作正常,输油臂无动作,解决办法可能是()。A、按图纸检查该继电器B、打开控制动作的手动球阀C、修理或更换限位开关D、换密封圈或旋紧

恒速传动装置(CSD)的基本结构是()A、电控机械式B、液压机械式C、电控整流式D、电控液压式