ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。A、如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时B、如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时C、当船位、航向或航速等的传感器输入无效时D、如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。
- A、如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时
- B、如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时
- C、当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
- D、如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
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以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警提示：（）A、当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B、当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时C、当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时D、当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A、当前海图是RNCB、该航段是大圆航线C、偏航报警距离值太大D、ECDIS设备的声响系统故障
下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）A、船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警B、到达规定的时间或距离时，应报警C、定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警D、应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
单选题以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警？（）A当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时C当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时D当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时
单选题ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是（）A本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位BB、本船航向、航速、目标航向、航速、CPTCPACC、目标相对航向、航速、距离、方位、CPTCPADD、目标真航向、真航速、距离、方位、CPTCPA
单选题下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）A船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警B到达规定的时间或距离时，应报警C定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警D应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
单选题ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。A如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时B如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时C当船位、航向或航速等的传感器输入无效时D如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到此用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
单选题ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。A如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时B如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时C当船位、航向或航速等的传感器输入无效时D如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
单选题船舶在航行中交接班，接班驾驶员应（）。 ①对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实； ②核实预定航线的可靠性； ③核实预定航向和航速的可靠性； ④注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险A①②③④B①②③C①③④D①③
单选题航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A当前海图是RNCB该航段是大圆航线C偏航报警距离值太大DECDIS设备的声响系统故障
单选题当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
单选题航行记录保存了ECDIS在存储时刻时的运行信息，这些信息在需要时能够重现当时的航行状态，记录的具体内容主要包括以下除（）外的所有信息。A记录时刻、本船船位BAIS、雷达是否开启C海图数据来源、版本、海图单元、改正情况D本船航向、航速