AIS设备的目的是为ECDIS提供（）信息。A、本船船位B、本船航向航速C、其他安装了AIS船舶的航行状态D、其他安装了AIS船舶的报警
AIS设备的目的是为ECDIS提供（）信息。
- A、本船船位
- B、本船航向航速
- C、其他安装了AIS船舶的航行状态
- D、其他安装了AIS船舶的报警
相关考题：
关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
于ECDIS显示模式的表述，正确的是？（） ①ECDIS应一直能以“北向上”方式显示SENC信息，也允许其他方向显示。 ②ECDIS应提供真运动模式，也允许其他模式。 ③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。 ④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置。A、①②③B、①②③④C、①③④D、①②④
关于AIS，下列说法不正确的是哪一个（）。A、航标管理部门利用AIS网络，可以监视AIS航标运行状况，但不能改变其运行状态B、AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶C、通过与传感器连接，AIS航标可以向传播提供水文、气象信息D、通过与DGPS差分台连接，AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
单选题关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。A②③B①②④C③④D①②③
单选题ECDIS通常都与RADAR等设备连接使次使海图显示其他信息，下列关于信息叠加的说法正确的是（）？A雷达信息可叠加后显示在ECDIS上，但气象信息就不能实现叠加显示B可选择性的实时显示雷达等信息，使其与海图信息叠加显示在ECDIS上C信息叠加后显示在ECDIS上后可不重复显示，因此需谨慎操作D所有信息均可以实时叠加在ECDIS上，与ECDIS软件功能开发无关
单选题关于电子海图应用系统，下列（）说法不正确。A电子海图应用系统是指接收并显示电子海图数据，同时提供一定航海功能的软件或设备（包括软件和硬件）。BENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的电子海图数据库。C目前IMO允许ECDIS设备工作于两种模式：一为ECDIS模式，使用ENC；另一是当ENC数据没有时，工作于光栅海图显示系统（RCDS）模式。D电子海图应用系统的种类繁多，主要有电子海图显示及信息系统（ECDIS）和电子海图系统（ECS）。
单选题关于ECDIS显示模式的表述，正确的是（）. ①ECDIS应一直能以“北向上”方式显示SENC信息，也允许其他方向显示。 ②ECDIS应提供真运动模式，也允许其他模式。 ③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。 ④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置。A①②③B①②③④C①③④D①②④
单选题关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
单选题驾驶员通过瞭望发现ECDIS显示的AIS给出的某目标船位的位置明显错吴，而没有出现任何报警信息，其原因可能是（）A本船AIS设备出现故障B目标船输入到AIS的位置数据错误CECDIS运行不正常DECDIS数据库未更新
单选题吨散货船舶，在进行航行设备配置的设计中，下列的哪个设备不是必须要求安装的？（）A电子海图（ECDIS）B雷达（Radar）C船舶报告系统（AIS）D全球定位系统（GPS）