汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过()将油品装入汽车油罐舱内。 A.底部;泵送B.底部;自流C.中部;泵送D.中部;自流
液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错
以下造成铁路罐车冒车的原因中不包括（）。A、装车辆比罐车容积大B、达到装油量后，未及时停泵C、未关闭流程或阀门内漏D、输送介质温度过高
汽车槽车定量装车时，先确认批控器等相关参数及流程无误后，通知罐区开泵，启动批控器，（）自动打开装油。A、装车自动控制阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、鹤位手动操作阀
铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害
汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。A、底部、泵送B、底部、自流C、中部、泵送D、中部、自流
汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理
汽车罐车底阀跑油的处理方法有关闭底阀、停止装油作业、立即更换底阀、待处理好后再进行装车作业。
进行铁路罐车卸油作业时，装卸员应先打开（），然后通知罐区开通进罐流程，通知司泵工开通泵房流程或启动真空泵流程，启动潜油泵或打开真空阀灌泵。A、鹤管卸油阀B、扫仓球阀C、真空罐泄压阀D、潜油泵入口阀
配酸站长时间停车后的开车工作包括（）。A、关闭系统所有放尽阀B、打开收酸阀门，通知原料启泵送酸C、酸泵建立循环D、关小酸泵回流，打开阀门向重排送酸
汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀
槽车装车到量前五分钟，通知（）准备停泵装油。A、班长B、司机C、装车泵操作员D、装车台外操
装油作业出现油气浓度超标时，以下做法错误的是（）。A、司泵工停泵B、停止装车C、继续把车装完D、人员离开作业现场
正在装车作业时，对铁路罐车发生着火处理错误的方法是（）。A、通知停泵B、通知停电C、关闭鹤管阀门D、报告消防队
铁路装油作业前的“三对、一看”，即（），看罐车是否干净。A、对车号B、对罐车合格证C、对品种鹤位D、对油品
汽车罐车底阀跑油的处理方法有（）。A、关闭底阀B、停止装油作业C、立即更换底阀D、待处理好后再进行装车作业
装油作业出现油气浓度超标时，立即通知（）。A、司泵工检查泵B、不停止装车C、继续把车装完D、人员离开作业现场
泵工在装车过程中要经常观察泵的运行状态、压力、电流指数，每（）对沿途的阀门、法兰、伸缩节、水封井、人孔等设备、设施巡回检查一次。启泵10min内完成听罐作业。A、15minB、30minC、1hD、2h
铁路罐车上部泵卸油时，必须具备油品在泵内不产生（）。A、气阻B、气泡C、气蚀D、湍流
导致铁路罐车充装超量的主要原因有（）。A、装车时进油量掌握不准B、装车时进油速度掌握不准C、定量自动装铁路罐车仪表失灵D、装车时阀门开度掌握不准
在（）的人员要穿防静电工作服和防静电鞋。A、切换机泵B、装油台上装车C、切换油罐D、罐顶操作
铁路装油作业中，泵工在装车过程中要经常观察泵的（）。A、压力B、电流C、流量D、运行状态
铁路装油作业前，操作工要对（）进行检查，看是否符合装车条件。A、罐车内部B、罐车外部C、罐车附件D、清洗情况
铁路罐车装车系统由（）组成。A、油泵B、装车总管C、装车支管D、装油鹤管
在下装发油中，应先起泵付油，然后核对所装油品的品种，数量。
判断题液化气体铁路罐车罐体上不得设置充装介质的充装泵。A对B错