铁路罐车上部泵卸油时,必须具备油品在泵内不产生()。A、气阻B、气泡C、气蚀D、湍流

铁路罐车上部泵卸油时,必须具备油品在泵内不产生()。

  • A、气阻
  • B、气泡
  • C、气蚀
  • D、湍流

相关考题:

小型往复泵多用于()。 A、卸燃油B、输送粘油C、抽罐车余油D、为离心泵引油

油品卸车采用卸油鹤管前加潜油泵与卸油离心泵()方式,将鹤管及潜油泵置于罐车内,由潜油泵为卸油离心泵输送罐车内油品,再由卸油离心泵将油品卸入储油罐。

油品卸车系统主要设备包括:铁路专用线、()、()、卸油离心泵、输油管线、储油罐。

G60型铁路罐车是当前铁路运输()的主型罐车之一,为上卸式,无空气包。 A.轻质油品B.重质油品C.原油D.润滑油

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。 A.上部B.中部C.底部D.下部

轻质油品一般是用虹吸原理由铁路油罐车的()卸油。 A.底部B.上部C.中部D.中下部

铁路卸油分为上部卸油、下部卸油两种形式,下列属于上部卸油方式的有( )。A.泵卸法B.自流卸油C.机械卸油D.压力卸油E.潜油泵卸油

接卸油品时发生混油,应立即关闭(),停止卸油。A、罐车卸油阀B、加油机C、门窗D、计量口盖

简述铁路罐车上部卸油系统气阻的产生原因?

进行铁路罐车卸油作业时,装卸员应先打开(),然后通知罐区开通进罐流程,通知司泵工开通泵房流程或启动真空泵流程,启动潜油泵或打开真空阀灌泵。A、鹤管卸油阀B、扫仓球阀C、真空罐泄压阀D、潜油泵入口阀

油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

卸油时所有油品必须进入油站地罐,不得开启()加速卸油。A、隔膜泵B、离心泵C、水泵D、卸油泵

加油站在接卸油品时,为加快油品接卸速度可以采用()方式。A、开储油罐量油口B、按正常程序收卸C、敞开油罐车量油口D、采用泵卸

油品质量违规有哪些()。A、油库出库油品质量不合格B、罐车司机私自调换油品C、加油站接卸油品时边加油边卸油D、私自串换油品E、不按规定测量油罐水高排出水杂、加油站油罐车进货未做到分油品品类专车专用F、油品接卸前后未稳油15分钟

铁路罐车装车作业中,泵工启泵后,装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。

铁路下部泵卸收油取消了真空泵,解决了铁路卸轻油易产生气阻的问题。

上部泵卸收油是将鹤管从油罐车上部的人孔插入油罐车内,然后用油泵进行卸油,此工艺目前较多用于()接卸。A、原油B、轻油C、重油D、渣油

轻油类槽车上部卸油时,必须()。A、打开卸油泵放空管灌泵B、启动真空泵灌泵C、可用高液位油罐倒流压油灌泵D、可不灌泵

轻油类铁路槽车上部卸油时,必须()。A、 打开卸油泵放空管灌泵B、 启动真空泵灌泵C、 可用高液位油罐倒流压油灌泵D、 可不灌泵

铁路下部泵卸器经常开关,易产生()问题。A、疲劳破坏B、阀板脱落C、漏失油品D、以上都对

采用虹吸自流卸油,须具备真空泵或填充油料的设备以填充()。A、罐车虹吸B、真空泵虹吸C、鹤管虹吸D、以上均不正确

铁路罐车上部泵卸油时,必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件。

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。A、上部B、中部C、底部D、下部

确认油品卸净后,必须先关闭()和电源开关。A、罐车卸油阀门B、泵出口阀门C、油罐进口阀门D、油泵开关

般舶卸油前,必须经安全员先进行()测爆,确认安全可靠后,才能启用机泵卸油。A、安全B、通风C、温度D、油品

下列选项中()是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。A、液面稳定时间不足检尺产生误差B、容积表使用错误C、卸油卸不干净D、密度测量不准

单选题小型往复泵多用于()。A卸燃油B输送粘油C抽罐车余油D为离心泵引油