装油作业出现油气浓度超标时，立即通知（）。A、司泵工检查泵B、不停止装车C、继续把车装完D、人员离开作业现场

装油作业出现油气浓度超标时，立即通知（）。

  • A、司泵工检查泵
  • B、不停止装车
  • C、继续把车装完
  • D、人员离开作业现场

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当生产装置出现异常，可能危及作业人员安全时，生产单位应立即通知作业人员停止作业，迅速撤离。 ( )
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当作业场所中有毒化学品的浓度超标时，工人就必须使用合适的（ ）。
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煤气系统检修,作业人员应随身佩戴便携式一氧化碳报警仪,作业环境(),应佩戴空气或氧气呼吸器,设专职监护人。 A.有害气体浓度超标B.氧气浓度不足时C.作业环境有害气体浓度超标或氧气浓度不足时
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当生产装置出现异常,可能危及高处作业人员安全时,生产单位应立即通知作业人停止作业,迅速撤离当高处作业现场出现异常,可能危及作业人员安全时,作业人员应停止作业,迅速撤离,生产单位应立即通知作业单位() 此题为判断题(对，错)。
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进行明火作业的舱室或油柜,其油气浓度值应在爆炸下限() A、4%以下B、5%以下C、3%以下D、1%以下
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燃油加装作业安全注意事项中,不正确的() A、装油时应有专人负责值班，做到勤測算，及时调换舱位B、如发现油位上升过慢，应立即通知停C、换油舱时应先关后开阀门D、停止装油后，应关闭有关阀门
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打开油气层的井，井场车辆及作业机排气管道须装（）；抽汲作业见油气时应（）阻火器。溢流时，所有作业车辆立即（）阻火器。
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汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油，应立即（）。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理
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汽车罐车底阀跑油的处理方法有关闭底阀、停止装油作业、立即更换底阀、待处理好后再进行装车作业。
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折射率测爆仪一般不受（）影响。A、低浓度油B、中浓度油气C、高浓度油气D、高超浓度油气
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卸氨操作时，运行值班人员应随时监测作业区内氨气浓度低于（）ppm，浓度超标时应立即停止卸氨，查找漏氨点并处理好后才能继续作业。
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油船上装油之初行形成的油气层，油气数量和浓度取决于多种因素，其中不包含的因素为（）。A、货油装舱式喷溅的程度B、货油装舱花费的时间C、货油管路中发生局部真空的现象D、货油舱中的含氧量
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当产生回罐油时，应从（）进行回罐作业。A、计量口B、油气回收口C、卸油口
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作业场所一氧化碳浓度，一旦超标要立即采取施并进行强制通风。
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抽汲作业见油气时应关闭阻火器。溢流时，所有作业车辆立即关闭阻火器。
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装油作业出现油气浓度超标时，立即（）。A、安排槽车驶离装车台B、停止装车C、继续把车装完D、人员离开作业现场
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装油作业出现油气浓度超标时，以下做法错误的是（）。A、司泵工停泵B、停止装车C、继续把车装完D、人员离开作业现场
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在装车过程中，泵房内油气浓度超标应立即停止作业。
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下列铁路装卸作业安全流速描述错误的是（）。A、顶部装油作业流速一般不应超过5m/sB、顶部装油作业初速不应超过1m/sC、大鹤管装油作业最高流速不得超过5m/sD、顶部装油作业初速不应超过2m/s
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汽车罐车底阀跑油的处理方法有（）。A、关闭底阀B、停止装油作业C、立即更换底阀D、待处理好后再进行装车作业
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在装车作业中泵房油气浓度超标时，要加快输送速度，可以减少油品蒸发。
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当作业场所中有害化学品的浓度超标时，工人就必须使用合适的（）。
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"V"形天窗作业时，坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常，如出现反向行车，必须立即通知到作业组。
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燃料油的自燃点取决于燃油的品种，与（）。A、压力环境无关B、压力环境和油气浓度有关C、油气浓度无关D、压力环境和油气浓度无关
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拆卸恒装（CSD）的注意事项是（）A、释放完恒装壳体内的油气B、要排放恒装内部的滑油C、滑油对人体皮肤有伤害D、以上都对
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单选题折射率测爆仪一般不受（）影响。A低浓度油B中浓度油气C高浓度油气D高超浓度油气
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单选题在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，当检测到某缸油雾浓度超标时，则（）。A立即报警B延时报警C重新测一次，再超标报警D再检测一次，如果还超标则报警
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