在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比。A、摩擦B、打滑C、同步D、阻滞

在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比。

  • A、摩擦
  • B、打滑
  • C、同步
  • D、阻滞

相关考题：

带传动主要是依靠()来传递与动和动力。 A、带和两轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带和两轮接触面之间的摩擦力D、带松边拉力
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关于圆柱槽摩擦轮传动，下面说法中不正确的是( )。A.两轮在整个接触长度上，只有节点处表面速度相等B.节点位置随着传递扭矩的大小而改变C.传动比不可能为常数D.几何滑动与磨损速度无关
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摩擦轮传动中,两轮接触区上受到摩擦力作用,在()表面上发生的变形是由压缩逐渐变为为拉伸;而在()表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。 A、介轮/主动轮B、张紧轮/主动轮C、从动轮/主动轮D、主动轮/从动轮
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摩擦轮传动中，两轮接触区上受到______作用，在______表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。A.摩擦力/从动轮B.切向正压力/从动轮C.摩擦力/主动轮D.切向压紧力/主动轮
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由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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两个半径不同的摩擦轮外接触传动，如果不出现打滑现象，则任意瞬时两轮接触点的速度相等，切向加速度也相等。
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磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑。
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摩擦轮传动是利用两轮（）所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动。
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下列选项中是链传动与皮带传动共有特点的是？（）。A、两轮可以反方向转动B、两轮可以同向转动C、远距离传动D、能准确传递动力
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带传动主要是依靠（）来传递动动和功率的。 A、带和两轮接触面之间的正压力B、带和两轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边拉力 带的初拉力
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摩擦轮传动在两轮接触处有（）的可能，所以不能保持准确的传动比。A、摩擦B、打滑C、停止D、变速
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摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动。A、轴向力B、径向力C、重力D、摩擦力
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如果摩擦力小于（），两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为（）。
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摩擦轮传动通过两轮（）所产生的（）来传递运动和动力；带传动以带作为（），利用带与带轮之间的（）或（）来传递运动和动力。
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摩擦轮传动由两个互相压紧的圆柱形摩擦轮组成，必须保证两轮面接触有足够大的（）。A、正压力B、摩擦系数C、摩擦力D、阻力
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摩擦传动过载时，两轮接触即产生滑动，因而可防止机械损坏，起到保险作用。
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带传动主要是依靠（）来传递动力。A、带和两轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带和两轮接触面之间的摩擦力D、带松边拉力
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带传动主要是依靠（）来传递运动和动力。A、带和两轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带和两轮接触面之间的摩擦力D、带的松边拉力
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传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
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单选题在摩擦轮传动中，为防止打滑，（）A两轮接触面间的法向压力应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力B轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力C两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力D可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮
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判断题摩擦传动过载时，两轮接触即产生滑动，因而可防止机械损坏，起到保险作用。A对B错
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填空题由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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填空题如果摩擦力小于（），两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为（）。
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填空题摩擦轮传动中，两轮接触区上受到摩擦力作用，在（）表面上发生的变形是由压缩逐渐变为拉伸，而在（）表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
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填空题摩擦轮传动中，两轮接触区上受到（）作用，在（）表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
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填空题摩擦轮传动通过两轮（）所产生的（）来传递运动和动力；带传动以带作为（），利用带与带轮之间的（）或（）来传递运动和动力。
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