磨擦轮传动时,应保证磨擦力矩,足以克服从动轮上的阻力矩,否则,在两轮接触处将会打滑。

磨擦轮传动时,应保证磨擦力矩,足以克服从动轮上的阻力矩,否则,在两轮接触处将会打滑。


相关考题:

带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上

在脱锭起重机脱模机构负荷试验中,应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重量为()额定负荷时,极限力矩联轴器应开始打滑,并应保证110%额定负荷时不打滑。 A、120%B、125%C、130%D、150%

带传动打滑总是 ()A.在小带轮上先开始B.在大轮上先开始C.在两轮上同时开始

两轴相交的磨擦轮传动,其磨擦轮为()。A、圆柱形B、圆台形C、圆锥形D、圆形

磨擦轮传动,适宜传递较大的扭矩,能保证准确的传动比。

柴油机起动阻力矩中影响最大的是()A、惯性力矩B、驱动各附件的力矩C、离心力矩D、磨擦力矩

导水机构的操纵机构作用是()。A、在压力油作用下,克服导叶的操作力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的水力矩;B、在压力油作用下,克服导叶的摩擦力矩及传动机构的水力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;C、在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;D、在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的操作力矩,形成对导叶在各种开度下的摩擦力矩。

当带传动的传动时,打滑首先发生在带轮的 ()轮上。若正常工作时,在()轮上带的速度大于带轮的速度。

摩擦轮传动在两轮接触处有()的可能,所以不能保持准确的传动比。A、摩擦B、打滑C、停止D、变速

螺纹防松的目的,就是防止磨擦力矩减小和螺母回转。

轧制时主电机轴上输出的传动力矩,主要克服的阻力矩有:()

在摩擦轮传动中,在两轮接触处有产生()的可能,所以不能保持准确的传动比。A、摩擦B、打滑C、同步D、阻滞

在脱锭起重机和脱模机构负荷试验中,应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重量为()额定负荷时,极限力矩联轴器应开始打滑,并应保证110%额定负荷时不打滑。A、120%B、125%C、130%D、150%

当磨松量小的松齿旋转到与珩磨蜗杆接触时,使蜗轮的磨擦力矩()。A、增大B、减小C、不变

三角带传动是依靠带与带轮之间的磨擦,将主动轴的运动和转矩输给从动轴,其优点优缺点是什么?

带传动打滑总是()。A、在小带轮上先开始;B、在大轮上先开始;C、在两轮上同时开始。

V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。

带传动中,打滑首先发生在()。A、大轮上B、小轮上C、两轮同时打滑

带传动打滑总是()A、在小轮上先开始B、在大轮上先开始C、在两轮上同时开始

当松开制动踏板时,回位弹簧即将制动蹄拉回原位,磨擦力矩和()消失,制动即被解除。

液压传动机械带动磨擦轮销齿传动钢丝绳传动。

带传动发生打滑总是()。 A、在小轮上先开始;B、在大轮上先开始;C、在两轮上同时开始;D、不定在哪轮先开始。

磨擦轮传动中,工作时主动轮依靠()的作用带动从动轮转动。A、压力B、扭矩C、传动D、磨擦力

单选题在摩擦轮传动中,为防止打滑,()A两轮接触面间的法向压力应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力B轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力C两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力D可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮

单选题带传动打滑总是()A在小轮上先开始   B在大轮上先开始   C在两轮上同时开始

填空题当带传动的传动时,打滑首先发生在带轮的 ()轮上。若正常工作时,在()轮上带的速度大于带轮的速度。

单选题导水机构的操纵机构作用是()。A在压力油作用下,克服导叶的操作力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的水力矩;B在压力油作用下,克服导叶的摩擦力矩及传动机构的水力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;C在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;D在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的操作力矩,形成对导叶在各种开度下的摩擦力矩。